全國(guó)首個(gè)無人船測(cè)試管理省級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

近日，全國(guó)首個(gè)針對(duì)無人船海上測(cè)試的省級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)《無人水面艇和小型智能船舶海上測(cè)試管理規(guī)范》正式發(fā)布（標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)為 DB44/T 2583—2024），將于2025年3月18日正式實(shí)施。

該規(guī)范研究和制訂由廣東海事局牽頭，聯(lián)合業(yè)界相關(guān)單位歷時(shí)三年共同完成。該規(guī)范的實(shí)施是我國(guó)無人船艇和智能船舶發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑，為推動(dòng)我國(guó)無人船艇和智能船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

近年來，隨著科技發(fā)展，無人水面艇（USV）和小型智能船舶逐漸成為船舶與海洋工程和航運(yùn)業(yè)的重要組成部分，展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。之前由于缺乏統(tǒng)一的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指導(dǎo)文件，市場(chǎng)上產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，相關(guān)部門對(duì)于此類特殊類型船舶的安全性評(píng)估和管理缺乏明確依據(jù)。2022年起，廣東海事局聯(lián)合珠海云洲智能科技股份有限公司、中山大學(xué)、廣東省標(biāo)準(zhǔn)研究院等多家機(jī)構(gòu)，通過深入調(diào)研國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的最新進(jìn)展和技術(shù)成果，參考國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，最終將《無人水面艇和小型智能船舶海上測(cè)試管理規(guī)范》制訂完成。

據(jù)悉，本規(guī)范適用于無人水面艇和小型智能船舶（船長(zhǎng)大于等于5米且小于20米）進(jìn)行自主航行或遠(yuǎn)程控制航行測(cè)試時(shí)所涉及的各項(xiàng)管理工作。具體內(nèi)容涵蓋基本要求、測(cè)試大綱、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、測(cè)試通報(bào)、航前檢查、測(cè)試過程保障以及測(cè)試報(bào)告及數(shù)據(jù)管理等方面的規(guī)定，構(gòu)建了一個(gè)完整的管理體系框架。此外，附錄中還特別增加了應(yīng)急功能配置列表、航前安全檢查表等實(shí)用工具，幫助使用者更好地理解和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)中的各項(xiàng)條款。

本標(biāo)準(zhǔn)在填補(bǔ)國(guó)內(nèi)有關(guān)管理規(guī)范空白的同時(shí)，體現(xiàn)了一定的創(chuàng)新性和前瞻性，充分借鑒了國(guó)際上已有的成功經(jīng)驗(yàn)和最佳實(shí)踐案例，確保與全球發(fā)展趨勢(shì)保持一致，實(shí)現(xiàn)了多學(xué)科交叉融合和系統(tǒng)性覆蓋。制訂的時(shí)候，既考慮到了當(dāng)前技術(shù)水平的實(shí)際限制，又預(yù)留了一定的空間給未來可能出現(xiàn)的新技術(shù)和新模式。

廣東海事局船舶檢驗(yàn)管理處處長(zhǎng)彭軍陽表示：廣東海事局將持續(xù)優(yōu)化海事管理服務(wù)模式，不斷深化跨區(qū)域跨部門合作，積極支持無人船、智能船舶等高端海洋新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)向智能化、綠色化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，為海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量安全發(fā)展保駕護(hù)航。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。