北京、武漢二日內(nèi)相繼出臺地方法規(guī)，高階自動(dòng)駕駛獲法律保駕護(hù)航加速落地

階自動(dòng)駕駛加速駛來，法律層面如何護(hù)航新出行時(shí)代？

2024年最后一天，北京市十六屆人大常委會(huì)第十四次會(huì)議表決通過《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》，自2025年4月1日起施行?！稐l例》共7章48條，明確自動(dòng)駕駛工作的總體要求；明確鼓勵(lì)支持自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施；從鼓勵(lì)多種技術(shù)路線融合發(fā)展的角度對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出規(guī)定；對自動(dòng)駕駛創(chuàng)新應(yīng)用活動(dòng)進(jìn)行了全環(huán)節(jié)規(guī)范，實(shí)行包容審慎監(jiān)管；明確了自動(dòng)駕駛汽車安全保障的相關(guān)要求，以更好平衡促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與保障首都安全的關(guān)系。

“《條例》為自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)、測試、應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化提供了明確的法規(guī)框架?！痹跇I(yè)內(nèi)人士看來，這不僅有助于為自動(dòng)駕駛汽車的市場化、商業(yè)化奠定法律基礎(chǔ)，減少法律不確定性，增強(qiáng)市場信心，也有助于推動(dòng)全國范圍內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車的統(tǒng)一監(jiān)管和規(guī)范發(fā)展，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及和商業(yè)化進(jìn)程。

北京市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將通過立法重點(diǎn)解決特定區(qū)域自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)新活動(dòng)面臨的主要問題，在堅(jiān)守安全底線的基礎(chǔ)上，為L3級及以上自動(dòng)駕駛汽車市場主體提供清晰、透明、可預(yù)期的制度規(guī)范。

不僅是北京，此前一日武漢市人大常委會(huì)公布的《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展促進(jìn)條例》提出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在當(dāng)?shù)匕l(fā)生道路交通安全違法、交通事故等行為后，對于不配備駕駛?cè)嘶蛘唠S車安全員的，將由車輛所有人或管理人承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

記者不完全統(tǒng)計(jì)，我國已有50多個(gè)城市相繼出臺自動(dòng)駕駛地方性法規(guī)，通過地方立法先行先試，支持自動(dòng)駕駛技術(shù)在更大范圍、更多場景和更大規(guī)模試點(diǎn)應(yīng)用，為自動(dòng)駕駛立法積累了一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。例如，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入登記、上路行駛等進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定；《蘇州市智能車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例》則涵蓋了產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推廣應(yīng)用及安全保障等多個(gè)方面；《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)無人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》明確，開展無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運(yùn)營的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)申請安全性自我聲明的確認(rèn)。

通過政策引導(dǎo)，各地政府欲搶占產(chǎn)業(yè)高階智駕“高地”。2024年12月31日，上海高級別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū)數(shù)據(jù)采集車發(fā)車儀式在浦東舉行，30輛全新的智己L6數(shù)據(jù)采集車盛裝列隊(duì)并集中發(fā)車。據(jù)悉，第一批30輛數(shù)據(jù)采集車由享道出行以網(wǎng)約車形式運(yùn)營，將采集優(yōu)秀駕駛員的高質(zhì)量駕駛場景數(shù)據(jù)，大幅提升數(shù)據(jù)量。此外，通過數(shù)據(jù)共享對接了70輛企業(yè)已有數(shù)據(jù)采集車的數(shù)據(jù)，整體實(shí)現(xiàn)了2024年100輛數(shù)據(jù)采集車的規(guī)?；下愤\(yùn)行目標(biāo)。

此前一周，北京自動(dòng)駕駛示范區(qū)迎來重大進(jìn)展。按照計(jì)劃，2024年年內(nèi)示范區(qū)3.0階段基本建成，實(shí)現(xiàn)600平方公里自動(dòng)駕駛示范區(qū)覆蓋，同步推動(dòng)4.0階段前期工作。去年11月，深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政府監(jiān)管平臺招標(biāo)結(jié)果公布，其是國內(nèi)首個(gè)落地的城市級“車路云”平臺，亦為首個(gè)涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車全鏈條、全周期管理的政府監(jiān)管平臺。

汽車廠商也在積極擁抱智能駕駛技術(shù)。智己汽車方面近日宣布，成功獲得L4無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的道路測試牌照，至此，L4產(chǎn)品線2024年的年度目標(biāo)已全部順利完成。此前，比亞迪宣布其高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”在全國范圍內(nèi)正式開通無圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能，該功能采用端到端大模型架構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)多種復(fù)雜駕駛行為。去年11月，小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍通過社交平臺表示，過去三年里，小米在智能駕駛技術(shù)上的研發(fā)投資已累計(jì)達(dá)到55億元人民幣，其智駕里程已突破1億公里。

“2025年將是汽車基礎(chǔ)智能化的元年?！敝袊妱?dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉預(yù)計(jì)，汽車智能化市場將由過去的“有沒有”進(jìn)入到消費(fèi)者追求既“好玩又好用”的“好不好”階段。高階智能技術(shù)將快速進(jìn)入中低價(jià)車型市場，這意味著10萬-20萬元的車也可以實(shí)現(xiàn)高階智能化?！暗?025年L2級及以上輔助駕駛的滲透率可能會(huì)接近65%，再過兩年，乘用車基礎(chǔ)智能化將普及，屆時(shí)車輛擁有智能化只是一個(gè)‘基本分’。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。