前2月客車(chē)出口8808輛，同比增22%

在1月的高增長(zhǎng)開(kāi)局之后，2月客車(chē)出口市場(chǎng)有何變化？據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年2月，我國(guó)客車(chē)出口市場(chǎng)同比保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，大、中、輕型客車(chē)共計(jì)出口4072輛，相比去年同期3702輛規(guī)模增長(zhǎng)9.99%，環(huán)比1月4736輛規(guī)模下降了14.02%。

2025年1-2月，我國(guó)大、中、輕型客車(chē)共計(jì)出口8808輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)22.27%。大、中、輕型客車(chē)三類(lèi)車(chē)型1-2月累計(jì)銷(xiāo)量，同比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。然而，具體到座位客車(chē)和公交客車(chē)，卻有“冰火兩重天”的味道。下面就和小編一起來(lái)看看2025年客車(chē)出口市場(chǎng)呈現(xiàn)的“微妙”變化吧。

2月：大客增12% 中客繼續(xù)增長(zhǎng) 輕客小降 公交微降

相比今年1月，大客市場(chǎng)在2月回歸同比正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中客繼續(xù)增長(zhǎng)，而輕客出口在1月實(shí)現(xiàn)同比暴漲之后，在2月出現(xiàn)小幅下降。

2025年2月及1-2月大、中、輕型客車(chē)出口量（單位：輛）

具體來(lái)看，2025年2月，我國(guó)大型客車(chē)出口2103輛，同比增長(zhǎng)12.4%；中型客車(chē)出口820輛，同比大漲30.16%；輕型客車(chē)出口1149輛，同比下降4.33%。依然是大型客車(chē)出口量最高，其次便是輕型客車(chē)，而中型客車(chē)雖然出口量不突出，但同比、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

2025年1-2月，我國(guó)大型客車(chē)?yán)塾?jì)出口4318輛，同比微增0.33%；中型客車(chē)?yán)塾?jì)出口1495輛，同比增長(zhǎng)22.74%；輕型客車(chē)?yán)塾?jì)出口2995輛，同比大漲78.06%。從累計(jì)出口量來(lái)看，輕型客車(chē)目前增長(zhǎng)表現(xiàn)最為給力，大型客車(chē)僅實(shí)現(xiàn)微增長(zhǎng)。事實(shí)上，在公交客車(chē)的同比較大幅度下降之下，大型客車(chē)的“微增長(zhǎng)”可謂來(lái)之不易。

座位客車(chē)和公交客車(chē)細(xì)分車(chē)型出口情況（單位：輛）

2025年1月和2月，公交客車(chē)出口量連續(xù)2個(gè)月同比下滑。其中，1月，大、中、輕型公交客車(chē)出口量同比全線下滑；2月，大型公交客車(chē)同比繼續(xù)下滑，中、輕型公交客車(chē)分別實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)但量太小，以至于公交客車(chē)2月整體出口量繼續(xù)同比下滑。具體數(shù)據(jù)為，2025年2月，大型公交客車(chē)出口795輛，同比下降6.03%；中型公交客車(chē)出口288輛，同比增長(zhǎng)15.66%；輕型公交客車(chē)出口41輛，同比增長(zhǎng)36.67%。2025年2月，公交客車(chē)整體出口1124輛，同比下降0.09%，公交客車(chē)出口量不及座位客車(chē)的1/2。

客車(chē)出口按功能劃分銷(xiāo)量情況（單位：輛）

而座位客車(chē)今年前兩個(gè)月，實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月同比正增長(zhǎng)。其中，2025年1月，受輕型座位客車(chē)暴漲影響，座位客車(chē)出口量高達(dá)3392輛，同比暴漲158.24%；2025年2月，座位客車(chē)出口量為2786輛，同比增長(zhǎng)10.51%，大、中、輕型座位客車(chē)分別出口1308輛、511輛和967輛，同比分別增長(zhǎng)32.79%、38.48%、-17.14%。大型座位客車(chē)2月出口量同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)，市場(chǎng)回暖明顯。

前2月：金旅霸榜 中通穩(wěn)居三甲 安凱/歐輝領(lǐng)漲

從企業(yè)來(lái)看，2025年1-2月，廈門(mén)金旅拿下客車(chē)出口冠軍，共計(jì)出口各類(lèi)客車(chē)2074輛，同比暴漲235.06%；廈門(mén)金龍位居亞軍，出口量為1278輛，同比大漲41.84%；中通客車(chē)位居季軍，出口量為968輛；蘇州金龍海格位居第四，出口量為803輛，同比大漲52.08%；宇通客車(chē)位居第五，出口量為739輛。前十后五席位依次為比亞迪、江鈴晶馬、福田歐輝、安凱客車(chē)和亞星客車(chē)。

金龍系“三龍”排名表現(xiàn)頗為吸引眼球，分別拿下行業(yè)第一、第二和第四，這也是2025年1-2月客車(chē)出口市場(chǎng)最大看點(diǎn)。此外，比亞迪排名由1月第八升至1-2月的第六位，實(shí)現(xiàn)“連跳”，也是引人注目。同比來(lái)看，2025年1-2月，前十企業(yè)中有六家企業(yè)出口量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，除開(kāi)“三龍”和比亞迪外，另外兩家企業(yè)為福田歐輝和安凱客車(chē)。其中，福田歐輝出口589輛，同比大漲61.37%；安凱客車(chē)出口572輛，同比大漲135.39%，均是大幅跑贏行業(yè)平均水平。

2025年2月，我國(guó)客車(chē)出口量前十企業(yè)依次為廈門(mén)金龍（736輛）、廈門(mén)金旅（701輛）、蘇州金龍海格（616輛）、中通客車(chē)（398輛）、比亞迪（351輛）、宇通客車(chē)（312輛）、福田歐輝（269輛）、安凱客車(chē)（251輛）、江鈴晶馬（243輛）和亞星客車(chē)（85輛）。金龍系“三龍”拿下月度前三名，廈門(mén)金龍居首，海格暴漲151.43%；排名第四到第九的六家企業(yè)出口量在200輛到400輛之間，安凱暴漲198.81%，比亞迪大漲79.08%，福田歐輝大漲46.99%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，客車(chē)出口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，各家企業(yè)“虎視眈眈”，金龍系“三龍”作為最早布局海外市場(chǎng)的企業(yè)，在近幾個(gè)月展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

座位客車(chē)：兩通三龍占前五 安凱居第六 歐輝暴漲13倍

2025年1-2月，座位客車(chē)出口6178輛，比去年同期3833增加2305輛，同比大漲61.18%，在1-2月客車(chē)出口總量中占比高達(dá)七成。大、中、輕型座位客車(chē)全部實(shí)現(xiàn)大幅正增長(zhǎng)，2025年1-2月分別出口2572輛、1054輛和2552輛，同比對(duì)應(yīng)增長(zhǎng)52.55%、79.56%和63.59%。其中，輕型座位客車(chē)出口規(guī)模與大型座位客車(chē)相當(dāng)，出口量同處于2500輛級(jí)。

從企業(yè)來(lái)看，2025年1-2月，座位客車(chē)出口量前十企業(yè)依次為廈門(mén)金旅、廈門(mén)金龍、蘇州金龍海格、中通客車(chē)、宇通客車(chē)、安凱客車(chē)、江鈴晶馬、亞星客車(chē)、福田歐輝和桂林客車(chē)。從排名來(lái)看，前五依然是“兩通三龍”占據(jù)，不過(guò)前后順序有所變化。金龍系“三龍”占據(jù)前三，最為搶眼的是廈門(mén)金旅，由去年同期491輛飆升至2003輛，同比暴漲307.94%，份額近1/3。排名第六到第十的企業(yè)，則是安凱客車(chē)領(lǐng)銜，由去年同期149輛出口量增加至473輛，同比暴漲217.45%。此外，福田歐輝和桂林客車(chē)在座位客車(chē)出口領(lǐng)域也均實(shí)現(xiàn)暴漲，增幅分別高達(dá)13.25倍、26.5倍。

其中，在大型座位客車(chē)領(lǐng)域，2025年1-2月，有10家企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口，出口量從高到低依次為廈門(mén)金旅（688輛）、宇通客車(chē)（467輛）、蘇州金龍海格（392輛）、中通客車(chē)（366輛）、廈門(mén)金龍（322輛）、安凱客車(chē)（227輛）、桂林客車(chē)（55輛）、亞星客車(chē)（42輛）、福田歐輝（10輛）和申龍客車(chē)（3輛）。依然是兩通三龍占據(jù)前五，宇通拿下第二。相比去年同期，出口量增量最多的企業(yè)是廈門(mén)金旅，由198輛提升到688輛，同比暴漲247.47%，成功奪冠；其次是安凱客車(chē)，由15輛提升到227輛，同比暴漲1413.33%；廈門(mén)金龍出口量增量也超過(guò)200輛，由116輛提升到322輛，同比暴漲177.59%。

在中型座位客車(chē)領(lǐng)域，2025年1-2月，有11家企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口，出口量前十企業(yè)依次為江鈴晶馬（229輛）、安凱客車(chē)（216輛）、中通客車(chē)（180輛）、亞星客車(chē)（137輛）、蘇州金龍海格（100輛）、宇通客車(chē)（59輛）、廈門(mén)金龍（59輛）、申龍客車(chē)（51輛）、福田歐輝（11輛）和廈門(mén)金旅（6輛）。江鈴晶馬蟬聯(lián)冠軍，安凱躍升第二，海格晉升第五，廈門(mén)金旅在該細(xì)分領(lǐng)域僅實(shí)現(xiàn)6輛出口（與去年同期同屬于低位）。從增量來(lái)看，江鈴晶馬增量最多，為175輛，其次是中通客車(chē)，為144輛。從同比增幅來(lái)看，江鈴晶馬、中通、亞星和金龍均實(shí)現(xiàn)暴漲，增幅分別為324.07%、400%、470.83%和108.33%。

在輕型座位客車(chē)領(lǐng)域，2025年1-2月，有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口，從高到低依次為廈門(mén)金旅（1309輛）、廈門(mén)金龍（818輛）、蘇州金龍海格（178輛）、福田歐輝（150輛）、亞星客車(chē)（38輛）、安凱客車(chē)（30輛）、江鈴晶馬（18輛）、中通客車(chē)（6輛）和宇通客車(chē)（5輛）。廈門(mén)金旅霸榜，蘇州金龍海格相比2025年1月排名從第七升到第三。福田歐輝相比同期實(shí)現(xiàn)不小的突破，由0輛提升到150輛，排名位于金龍系三龍之后。其他企業(yè)在該細(xì)分領(lǐng)域出口量都不多，最高只有幾十輛的規(guī)模，側(cè)面可見(jiàn)海外市場(chǎng)開(kāi)拓的不容易。

由上可見(jiàn)，廈門(mén)金旅在客車(chē)出口領(lǐng)域的“統(tǒng)治”能力，基本都來(lái)自于座位客車(chē)市場(chǎng)，確切來(lái)說(shuō)是來(lái)自大型座位客車(chē)和輕型座位客車(chē)領(lǐng)域。廈門(mén)金旅大型座位客車(chē)、輕型座位客車(chē)出口量合計(jì)為1997輛，在其1-2月客車(chē)出口量（2074輛）中，占比約96.29%。除開(kāi)三龍，江鈴晶馬、安凱客車(chē)、福田歐輝在座位客車(chē)部分市場(chǎng)也展現(xiàn)較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如，江鈴晶馬是中型座位客車(chē)冠軍，安凱位居中型座位客車(chē)第二并且大型座位客車(chē)出口量提升快，福田歐輝位居輕型座位客車(chē)前四。

公交客車(chē)：比亞迪蟬聯(lián)冠軍 歐輝第二 中車(chē)暴漲十倍升前七

2025年1-2月，公交客車(chē)?yán)塾?jì)出口2195輛，同比下降32.19%。其中，大型公交客車(chē)1-2月出口量為1724輛，同比下降33.13%；中型公交客車(chē)1-2月出口量為420輛，同比下降24.19%；輕型公交客車(chē)1-2月出口量為51輛，同比下降51.43%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，公交客車(chē)出口似乎遇到一些阻礙因素，三大細(xì)分車(chē)型均出現(xiàn)同比下滑。然而，全球公共交通車(chē)輛的新能源化趨勢(shì)不可阻擋，公交客車(chē)出口依然有著較大的市場(chǎng)發(fā)展空間，各家企業(yè)都格外注重這一市場(chǎng)的開(kāi)拓。

從企業(yè)來(lái)看，2025年1-2月，公交客車(chē)出口量前十企業(yè)依次為比亞迪、福田歐輝、中通客車(chē)、宇通客車(chē)、蘇州金龍海格、安凱客車(chē)、中車(chē)電動(dòng)、亞星客車(chē)、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅。前五格局中，比亞迪蟬聯(lián)冠軍，福田歐輝排名上升一位，由1月的行業(yè)第三升至1-2月第二，海格上升3位，由1月的第八升至1-2月第五；前十后五企業(yè)中，依然是安凱客車(chē)領(lǐng)銜，中車(chē)電動(dòng)由1月的行業(yè)第九升至1-2月第七。從1月到1-2月，各家企業(yè)公交客車(chē)出口量提升不大，排名第六到第十的企業(yè)公交客車(chē)出口量均不到百輛。比亞迪1月出口公交客車(chē)257輛，2月出口331輛，兩個(gè)月拿下26.79%的市場(chǎng)份額，交出了一份亮麗的成績(jī)單。福田歐輝、中通客車(chē)出口量?jī)H相差2輛，同處于400輛級(jí)，誰(shuí)能夠更進(jìn)一步呢？

在大型公交客車(chē)領(lǐng)域，2025年1-2月，有12家企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口，出口量前十企業(yè)依次為比亞迪（588輛）、福田歐輝（277輛）、中通客車(chē)（243輛）、宇通客車(chē)（162輛）、蘇州金龍海格（121輛）、安凱客車(chē)（87輛）、亞星客車(chē)（85輛）、廈門(mén)金旅（71輛）、廈門(mén)金龍（51輛）和中車(chē)電動(dòng)（30輛）。比亞迪奪冠，同時(shí)我們也可看出比亞迪出口588輛公交客車(chē)，全部都是大型公交客車(chē)。相比去年同期，僅比亞迪和福田歐輝在該細(xì)分市場(chǎng)出口增量超過(guò)百輛。其中，比亞迪增量為331輛，出口量同比增長(zhǎng)128.79%；福田歐輝增量為234輛，出口量同比增長(zhǎng)544.19%。半數(shù)企業(yè)在該領(lǐng)域處于同比下滑態(tài)勢(shì)。

在中型公交客車(chē)領(lǐng)域，2025年1-2月，有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口，出口量前十企業(yè)依次為中通客車(chē)（173輛）、福田歐輝（101輛）、中車(chē)電動(dòng)（58輛）、宇通客車(chē)（42輛）、廈門(mén)金龍（28輛）、安凱客車(chē)（12輛）、蘇州金龍海格（2輛）、亞星客車(chē)（2輛）、奇瑞萬(wàn)達(dá)貴州客車(chē)（2輛）。中通客車(chē)奪冠，去年同期出口量為3輛，今年1-2月出口量173輛，同比暴漲56倍多；福田歐輝在該領(lǐng)域出口量不及去年同期，但出口量依然居前二位置；中車(chē)電動(dòng)拿下第三，去年同期為0，58輛出口量全部是凈增長(zhǎng)；宇通客車(chē)中型公交客車(chē)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，去年同期為21輛，今年1-2月達(dá)到42輛。

結(jié)束語(yǔ)

今年1-2月，我國(guó)客車(chē)出口市場(chǎng)整體依然呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，連續(xù)兩個(gè)月出口規(guī)模在4000輛以上，為2025年全年開(kāi)了一個(gè)好頭。從企業(yè)來(lái)看，各家企業(yè)各有特征，市場(chǎng)格局相比去年同期也已呈現(xiàn)出了一些變化。金龍系“三龍”延續(xù)2024年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在2025年不斷開(kāi)疆?dāng)U土。此外，比亞迪、安凱、福田歐輝等在一些細(xì)分領(lǐng)域呈現(xiàn)出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。