中國新一代進(jìn)江載重量最大的綠色環(huán)保型內(nèi)貿(mào)散貨船命名交付

中船集團(tuán)大連造船22日發(fā)布消息稱，由中船集團(tuán)大連造船山船重工建造的6.5萬噸散貨船“國家能源609”、“國家能源610”，當(dāng)日同時(shí)命名交付，該系列散貨船是中國新一代進(jìn)江載重量最大的綠色環(huán)保型內(nèi)貿(mào)散貨船。

該型船總長約209.95米，型寬34.8米，型深18米，設(shè)計(jì)吃水11.7米，航速13.0海里/小時(shí)，入籍中國船級社。船舶整體性能均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在航速、能效、油耗、載重量、安全和環(huán)保等各項(xiàng)指標(biāo)和操縱性能上均達(dá)到同類船型領(lǐng)先水平。

據(jù)介紹，該船型特點(diǎn)為單螺旋槳、低速柴油機(jī)驅(qū)動、方尾、垂直首柱、單殼、單甲板、側(cè)移式艙口蓋且無艏樓。船舶適用于裝載煤、鐵礦石、谷物等散裝貨物，滿足國內(nèi)生態(tài)保護(hù)要求。

值得一提的是，這兩艘散貨船采用中國船舶上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)的船型設(shè)計(jì)，船舶在吃水受限航道可實(shí)現(xiàn)載貨量最大化，且該型船貨艙艙容大，滿足絕大部分散裝貨品的裝載需求，配備襟翼舵，提供更好的操縱性能，是目前中國進(jìn)江載重量最大的內(nèi)貿(mào)散貨船。

此外，該船主尺度選取合理，優(yōu)化了型線，船舶阻力小，配備節(jié)能導(dǎo)管和節(jié)能轂帽；每海里油耗明顯優(yōu)于同類船型，能效指標(biāo)低于國內(nèi)基線30%，經(jīng)濟(jì)性突出；采用了新型低風(fēng)阻上層建筑，配備了交流岸電系統(tǒng)，具有節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。