國內(nèi)首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)黃驊港站正式投運

近日從國家鐵路局獲悉：由國能朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司聯(lián)合各家科研單位及企業(yè)共同承擔的國家鐵路局“朔黃鐵路黃驊港智能調(diào)車系統(tǒng)裝備研制與示范應(yīng)用”自籌經(jīng)費課題收獲重大成果。重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)成功落地西煤東運第二條大通道——朔黃鐵路黃驊港站，標志著我國重載鐵路智能化建設(shè)取得實質(zhì)性突破，邁出了堅實步伐。

據(jù)介紹，該成果創(chuàng)新性地融合智能圖像識別、智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信及人工智能等前沿技術(shù)，緊密貼合朔黃鐵路黃驊港站運輸作業(yè)特性，構(gòu)建起“云腦決策、云控執(zhí)行、云防保障”三位一體的智能調(diào)車技術(shù)體系。首創(chuàng)基于“云腦”的路港一體化智能調(diào)度指揮平臺，通過全鏈條流程管控實現(xiàn)鐵海聯(lián)運無縫對接，運用AI+大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)全流程精細化控制；首創(chuàng)基于5G+北斗的調(diào)車自動駕駛“云控”技術(shù)，實現(xiàn)調(diào)車機車自動駕駛，建立車地一體化管控體系；首創(chuàng)基于5G+AI的路港協(xié)同作業(yè)“云防”安全技術(shù)，實現(xiàn)安全管控從“人防”到“技防”轉(zhuǎn)變。

據(jù)了解，重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)投入運營后成效顯著，每臺翻車機每日輔助作業(yè)時間縮短約100分鐘，人工接卸排車等作業(yè)量減少90%，現(xiàn)場互聯(lián)互控次數(shù)降低90%，構(gòu)建了“計劃自動生成-進路智能排列-機車自主運行-風險實時阻斷”的作業(yè)鏈條，解決了傳統(tǒng)調(diào)車作業(yè)中“計劃反復調(diào)整、人工頻繁聯(lián)控、安全依賴經(jīng)驗”等難題，為交通強國建設(shè)注入全新創(chuàng)新動能。

未來，課題成果將在更多編組站推廣應(yīng)用，進一步釋放重載鐵路運輸潛能，推動重載鐵路智能化建設(shè)不斷升級，為交通強國建設(shè)貢獻更多智慧與力量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。