全球最大！江南造船兩系列VLEC首制船同日開工

8月1日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船為北銀金租/太平洋氣體船（PACIFIC GAS）建造的99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）H2822正式開工。

北銀金租副總裁曹穎、航運(yùn)業(yè)務(wù)部副總（主持工作）豐存裕和太平洋氣體船總經(jīng)理陸炯冏、財(cái)務(wù)總監(jiān)王卓成等出席此次儀式。

太平洋氣體船公司是第一家擁有中國(guó)背景的從事超大型液化氣體運(yùn)輸與供應(yīng)鏈管理、集倉(cāng)儲(chǔ)碼頭設(shè)施業(yè)務(wù)為一體的綜合性企業(yè)。此前，江南造船已與太平洋氣體船公司合作交付了5艘VLEC（H2624-H2647）。

該船總長(zhǎng)230米、型寬36.6米、型深22.5米，適用于裝運(yùn)乙烷、乙烯和LPG等多種液化工業(yè)和能源氣體，是為美國(guó)乙烷長(zhǎng)途運(yùn)輸“量身度造”的最佳船型，同時(shí)對(duì)全球主要LPG終端具有普遍的兼容性。

同日，江南造船為新加坡船東Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd. (EPS)建造的世界首艘150000立方米極大型乙烷運(yùn)輸船(ULEC)（H2842）正式開工。該批系列船共計(jì)6艘，是全球首批以及最大艙容的MARK III薄膜型乙烷運(yùn)輸船訂單，于2024年8月26日簽約，是江南造船與EPS繼6艘93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）后的再次深度合作。

EPS秉持可持續(xù)發(fā)展的理念、堅(jiān)持低碳綠色航運(yùn)，與江南造船倡導(dǎo)的面向低碳化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的理念契合。此次開工不僅標(biāo)志著江南造船與EPS的合作再上新臺(tái)階，同時(shí)也標(biāo)志著全球航運(yùn)市場(chǎng)向綠色轉(zhuǎn)型跨越邁出關(guān)鍵一步。

該型船是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的最新一代極大型乙烷運(yùn)輸船，貨物圍護(hù)系統(tǒng)采用法國(guó)GTT公司的Mark III薄膜式圍護(hù)系統(tǒng)，并以路易斯安納州的州花“MAGNOLIA（木蘭花）”命名。該型船能夠最大限度利用美國(guó)乙烷終端水域條件從而達(dá)到艙容的最大化。該型船入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS），配置的貨物圍護(hù)系統(tǒng)能夠適應(yīng)裝載乙烷、乙烯和液化石油氣（LPG），同時(shí)具備LNG 就緒（LNG Ready）的能力，為船舶在整個(gè)生命周期里提供了最大的貨品裝載靈活性和適應(yīng)性。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。