寧波港口指數編委會”成立 力推大數據嫁接傳統(tǒng)港口

5月16日，“寧波港口指數編委會”在浙江寧波正式成立。據了解，該編委會是為加快和推動“寧波港口指數”(NingboPortIndex,NPI)的編制和發(fā)布而組建的。

據了解，該編委會旨在通過編制和發(fā)布“寧波港口指數”，反映港口發(fā)展水平，衡量市場當下景氣程度，預測行業(yè)總體發(fā)展趨勢，為企業(yè)經營決策、為行業(yè)管理部門加強市場動態(tài)監(jiān)測提供參考。

依港而興，擁港發(fā)展的浙江寧波地處中國東南沿海，位于中國大陸海岸線中段，長三角南翼，東有舟山群島為天然屏障，北濱杭州灣，這使得寧波港口具有得天獨厚的資源稟賦和區(qū)位條件，寧波港口內外輻射便捷，向外直接面向東亞及整個環(huán)太平洋地區(qū)，向內不僅可連接沿海各港口，而且通過江海聯(lián)運可直接覆蓋整個華東地區(qū)及長江流域，這也使寧波在浙江省海洋經濟發(fā)展中占有重要地位。

港口的發(fā)展不僅反映宏觀經濟的發(fā)展水平，也顯示地區(qū)經濟的景氣程度。長久以來，港口對城市發(fā)展的經濟貢獻價值和影響程度仍缺乏較為深入的分析。

以寧波舟山港為例，2017年其成為全球首個吞吐量超“10億噸”的大港，連續(xù)9年位居世界第一。雖然寧波港口貨物吞吐量大，但是對地方經濟的帶動作用還沒有完全發(fā)揮出來，與城市自身產業(yè)發(fā)展、與城市后方經濟腹地并沒有很好地聯(lián)動起來。

浙江省港航管理局副局長林建亞分析指出，造成這種結果的因素固然很多，但重要原因之一，在于“對港口經濟缺乏專業(yè)分析、對自身競爭地位了解還不夠深入。”

為了彌補這個短板，寧波市港航管理局、寧波航交所于2016年建成寧波港口經濟監(jiān)測分析平臺。并于當年8月成功運行。運行一年多來，平臺用戶已涵蓋寧波、溫州、臺州、嘉興等地約200家港口企業(yè)，采集的數據可信度高、時效性強。

據寧波市港航管理局局長葛更堅介紹，“寧波港口指數”基于平臺采集的樣本港口企業(yè)大數據編制而成，是反映港口發(fā)展水平，衡量市場當下景氣程度，體現從業(yè)人員信心、預測行業(yè)發(fā)展趨勢的一組綜合指數。該指數對港口發(fā)展水平進行量化評估和綜合研判，不僅可以把握港口業(yè)當前經營動態(tài)，及時發(fā)現經濟運行中可能出現的問題，也可以預測港口業(yè)長期發(fā)展趨勢，提供港口間橫向比較的依據，為行業(yè)主管部門針對性地制定港口發(fā)展戰(zhàn)略提供支持。

葛更堅表示，“寧波港口指數”實現了大數據與港口傳統(tǒng)產業(yè)的深度融合，也為深化港口大數據的挖掘和應用提供了堅實的基礎保障。”

據了解，數字經濟是寧波2018年“一號工程”，其中重點聚焦智能港航等領域。“當前，寧波‘六爭攻堅’戰(zhàn)略正在深入實施，而‘港口經濟監(jiān)測分析平臺和寧波港口指數編制’，為港航部門落實推進‘六爭攻堅’任務、推動寧波港航物流高質量發(fā)展、以及抓好數字經濟在港口行業(yè)的應用，起到了很好的示范和引領作用。”葛更堅說。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。