創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購(gòu)物車(chē)(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁(yè)

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 基礎(chǔ)設(shè)施

山東:十二五期間青島公路年底通車(chē)?yán)锍?6376公里

發(fā)布時(shí)間:2015-12-15 09:45 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
48
昨日,記者從青島市統(tǒng)計(jì)局獲悉,十二五期間,全市交通運(yùn)輸郵電業(yè)快速發(fā)展,實(shí)現(xiàn)新跨越、再上新臺(tái)階,對(duì)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐作用和推動(dòng)作用日益顯現(xiàn)。截至2014年底,全社會(huì)鐵路、公路和水路共完成各種運(yùn)輸方式的客

昨日,記者從青島市統(tǒng)計(jì)局獲悉,“十二五”期間,全市交通運(yùn)輸郵電業(yè)快速發(fā)展,實(shí)現(xiàn)新跨越、再上新臺(tái)階,對(duì)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐作用和推動(dòng)作用日益顯現(xiàn)。截至2014年底,全社會(huì)鐵路、公路和水路共完成各種運(yùn)輸方式的客運(yùn)量8213.1萬(wàn)人次,比上年增長(zhǎng)6.07%。

值得一提的是,預(yù)計(jì)到今年底,全市公路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)16376公里,比“十二五”初期增加141公里。

公路

年底通車(chē)?yán)锍?6376公里

“十二五”期間,我市公路建設(shè)快速發(fā)展,大大優(yōu)化和改善我市國(guó)道、省道布局和路況,對(duì)于帶動(dòng)沿途地區(qū)、特別是青島周邊區(qū)市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了十分明顯的拉動(dòng)作用。

投入使用:濱海公路、海灣大橋、青龍高速等高速公路完成新改建工程:

G228雙積公路、S603女島港疏港路、S218平度萊州界至萬(wàn)家疃段等

預(yù)計(jì)到年底全市公路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)16376公里,比“十二五”初期增加141公里。高速公路將達(dá)818.4公里,比“十二五”初期增加89.6公里。公路密度達(dá)到148公里/每百平方公里。

鐵路青島北站正式運(yùn)營(yíng)

作為最有效的陸上交通方式,我市鐵路建設(shè)在“十二五”期間取得了豐碩成果。青榮城際鐵路即墨至榮成段開(kāi)通運(yùn)營(yíng),使得即墨、萊西兩市在1.5小時(shí)內(nèi)可通達(dá)煙威,2小時(shí)直達(dá)榮成,成為膠東半島快捷的運(yùn)輸通道。

青島北站項(xiàng)目于2010年3月開(kāi)工建設(shè),2014年1月10日正式運(yùn)營(yíng),是青島大交通中的一個(gè)重要的樞紐站。下步膠濟(jì)客專(zhuān)、青榮城鐵等9條鐵路都將引入青島北站,預(yù)計(jì)到2020年,青島北站旅客的發(fā)送量將達(dá)到1800萬(wàn)人次,青島也將由鐵路的末端變?yōu)殍F路樞紐城市。

地鐵

在青島城市交通建設(shè)史上,具有標(biāo)志性、里程碑意義,2009年地鐵3號(hào)線(xiàn)首條地鐵開(kāi)建,青島地鐵工程建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車(chē)道”。其中,地鐵3號(hào)線(xiàn)北段將于本月16日投入載客試運(yùn)營(yíng)。

港口吞吐量達(dá)4.68億噸

“十二五”以來(lái),我市港口建設(shè)按照市委、市政府提出的建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心的發(fā)展戰(zhàn)略加速前行。2015年,隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施,青島港先后與緬甸皎漂港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港、柬埔寨西哈努克港等沿線(xiàn)港口簽訂了合作意向書(shū),成為青島港發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。新建8個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位,新增通過(guò)能力6567萬(wàn)噸。

包括董家口30萬(wàn)噸原油泊位、30萬(wàn)噸礦石接卸泊位、15萬(wàn)噸郵輪泊位。截至2014年底,我市港口共擁有生產(chǎn)性泊位124個(gè),其中萬(wàn)噸以上泊位84個(gè)。至2014年底

青島港年吞吐量已達(dá)4.68億噸,比“十二五”初期增長(zhǎng)1.51億噸,年均增長(zhǎng)8.1%,成為世界第七大港口;

集裝箱吞吐量1658萬(wàn)TEU,比“十二五”初期增長(zhǎng)61.3%,列全國(guó)第三;

外貿(mào)吞吐量3.11億噸,比“十二五”初期增長(zhǎng)40.1%,列全國(guó)第三。

空港新機(jī)場(chǎng)建設(shè)全面展開(kāi)

作為“十二五”規(guī)劃之一的新機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)建設(shè)工作已全面展開(kāi)。到2019年建成投入運(yùn)營(yíng)后,我市將結(jié)束不能起降空客380、波音787等最大機(jī)型的歷史,與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)等級(jí)相當(dāng)。

預(yù)計(jì)到2025年新機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)到3500萬(wàn)人次,貨郵吞吐量50萬(wàn)噸,飛機(jī)起降30萬(wàn)架次,高峰小時(shí)航班起降104架次,成為面向日韓地區(qū)的東北亞地區(qū)重要的綜合樞紐。截至2014年底

流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到1641.2萬(wàn)人次,比“十二五”初期增長(zhǎng)69.9%,年均增長(zhǎng)11.2%,在全國(guó)202個(gè)機(jī)場(chǎng)中名列第14位。已擁有國(guó)內(nèi)航線(xiàn)111條,國(guó)際(地區(qū))航線(xiàn)22條,與我市通航的國(guó)內(nèi)目的地55個(gè),國(guó)際目的地12個(gè),地區(qū)目的地5個(gè)。基本形成了聯(lián)通全國(guó)、輻射歐亞空中交通網(wǎng)絡(luò),成為華東地區(qū)重要的樞紐機(jī)場(chǎng)。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀(guān)點(diǎn)與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來(lái)源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)來(lái)函來(lái)電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱(chēng) 最新價(jià) 漲跌
高強(qiáng)盤(pán)螺 3880 -
花紋卷 3230 -
容器板 3640 -
鍍鋅管 4210 -
U型鋼板樁 3870 -
鍍鋅板卷 3980 -
管坯 32290 -
冷軋取向硅鋼 9460 -
圓鋼 3600 -
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3110 -
塊礦 820 -
一級(jí)焦 1610 -
145220 5000
中廢 2270 -