長安汽車布局中國品牌快慢得失

12月15日，長安汽車2015年第100萬輛自主品牌乘用車——逸動EV在重慶下線。長安汽車由此成為第一個邁入“百萬俱樂部”的中國乘用車品牌。

2012年以來，長安汽車先后推出逸動、CS35、CS75、悅翔V7等新車型，均大獲成功，銷量迅速增長，坐上了國內乘用車品牌的頭把交椅。不過，長安汽車的產能釋放相對較慢，產能缺口不斷擴大。公司對新建產能一直慎之又慎，集團內部以及與合資品牌的產能調配是其第一選擇。在產能利用率嚴重不足并成為車企利潤首要殺手的當下，長安汽車的選擇令人深思。

如今，國內車市進入“新常態(tài)”，中國品牌十分倚重的SUV市場終將結束“蜜月期”，中國品牌與合資品牌的短兵相接日趨激烈，但細分市場空間依舊廣闊，新能源汽車成為中國品牌車企彎道超車的新利器。“后百萬”時代，長安汽車又將如何進行布局呢？“我認為中國品牌最大的機會在于服務，這方面還有巨大的提升空間。”長安汽車總裁朱華榮如是說。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。