集體突圍 5月產(chǎn)銷同比獲大幅增長

告別了持續(xù)低迷4個月的春季車市，5月，終于在低速增長的大環(huán)境下，迎來了一次集體突圍。

6月11日，中汽協(xié)發(fā)布了上個月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)上來看，汽車產(chǎn)銷比上年同期繼續(xù)呈現(xiàn)增長。5月汽車產(chǎn)銷分別完成234.4萬輛和228.8萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別下降2.3%和1.4%，比上年同期分別增長12.8%和9.6%。受上年基數(shù)較低影響，本月產(chǎn)銷增速比上年同期分別提高12.2和9.7個百分點。

1-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成1176.8萬輛和1179.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長3.8%和5.7%，銷量增速高于上年同期2個百分點，增速比1-4月提高0.9個百分點，總體表現(xiàn)良好。

從類別上看，SUV銷量有所下降，其中交叉型乘用車增速最為顯著，銷售76.13萬輛，環(huán)比下降6%，同比增長6.51%；與上年同期相比，MPV銷量小幅下降，銷售13.91萬輛，環(huán)比增長1.41%，同比下降7.11%；轎車增速明顯提升。

加權上述細分市場的銷量，5月乘產(chǎn)銷分別完成195.4萬輛和188.9萬輛，比上月分別下降2.3%和1.3%，比上年同期分別增長11.8%和7.9%。產(chǎn)銷增速低于汽車總體1和1.7個百分點，高于上年同期13.6和10.5個百分點。

其中，中國品牌乘用車共銷售78.59萬輛，環(huán)比下降3.03%，同比增長7.69%，占乘用車銷售總量的41.59%，占有率比上月下降0.74個百分點。

德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售40.40萬輛、36.52萬輛、19.63萬輛、9.03萬輛和3.18萬輛，分別占乘用車銷售總量的21.38%、19.33%、10.39%、4.78%和1.68%。

不難看出，與上月相比，德系和日系品牌銷量小幅增長，其他外國品牌有所下降。而與去年同期相比，美系品牌銷量小幅下降，其他外國品牌呈一定增長，韓系增速更明顯。

與以往相比，5月的新能源市場表現(xiàn)依舊不凡。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.6萬輛和10.2萬輛，比上年同期分別增長85.6%和125.6%。

其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成7.7萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別增長75.9%和112.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.9萬輛和2.0萬輛，比上年同期分別增長138.8%和196.8%。

1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%。其中純電動汽車產(chǎn)銷均完成25.0萬輛，比上年同期分別增長105.1%和124.7%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成7.9萬輛和7.8萬輛，比上年同期分別增長207.3%和218.4%。

在三大細分市場中，一汽大眾、吉利、上汽通用五菱分別獨占轎車、SUV及MPV的榜單首位，其中，華晨寶馬銷量有所下降，豐田系增速明顯，東風本田銷量增長較為迅速。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。