東北玉米“北糧南運”鐵路攻堅戰(zhàn)已打響

哈爾濱鐵路局綏化車務段龍鎮(zhèn)站涂著50多節(jié)車皮，黑龍江農墾豐順種植專業(yè)合作社的玉米，通過大卡車送到火車站，很快裝滿了1車皮。

豐順種植專業(yè)合作社理事長趙軍告訴記者，今年玉米外運車皮特別難請，需要排隊。為了裝車搶時間，車站要求48小時內裝滿車皮，合作社雇的大卡車24小時不間斷地往火車站送糧。

今年是國家取消東北玉米臨儲政策，推行市場化收購的第一年，玉米價格比去年國家臨儲價下降30％左右。在此背景下，玉米貿易走活，黑龍江省大量玉米需要通過鐵路外運。

據(jù)哈爾濱鐵路局調度所主任劉君喜介紹，從今年10月中旬開始，哈爾濱鐵路局管內糧食尤其是玉米運輸需求出現(xiàn)爆發(fā)式增長，每天糧食請車均比前一日增加200車至500車。

東北玉米順暢外運，對玉米收儲制度改革和保持南北玉米貿易市場活力尤為重要。面對玉米外運需求的迅猛增長，哈爾濱鐵路局采取多項措施，打響“北糧南運”攻堅戰(zhàn)。

劉君喜說，為了搶運玉米，哈爾濱鐵路局大力組織通用標準集裝箱、35噸敞頂箱裝糧，提高散裝糧食車使用效率；挖掘運輸潛力，試用礦石車運輸煤炭，替換出部分敞車運力搶運玉米。

同時，哈爾濱鐵路局對管內部分東北快運列車調整使用客運機車牽引，加大電力機車投入，替換下來的內燃貨運機車全部投入貨運大列牽引，以滿足糧食上量后牽引動力需求，提高車輛使用效率。

據(jù)哈爾濱鐵路局相關負責人介紹，通過采取多項措施，截至11月16日，哈爾濱鐵路局糧食裝車已從10月10日的453車，增加到2139車，增幅372％，其中玉米1758車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。