TORM將為13艘新船安裝洗滌器

航運(yùn)界網(wǎng)獲悉，丹麥成品油船東TORM將為13艘將于2018-2020年交付的新船安裝洗滌器，成為少數(shù)已經(jīng)決定選擇洗滌器這一解決方案以應(yīng)對2020年硫限令的船東之一。

TORM執(zhí)行總監(jiān)Jacob Meldgaard表示，“我們決定為13艘即將交付的新船安裝洗滌器。”

在中船防務(wù)訂造的這些“scrubber-ready”船舶中，有4艘LR2型船、2艘LR1型船和7艘MR型化學(xué)品船。

3艘LR2型船舶已經(jīng)在今年早些時候交付，不過后續(xù)也將安裝洗滌器。最近一艘將要交付的新船將采用阿法拉伐洗滌器系統(tǒng)。

根據(jù)IMO的規(guī)定，2020年起將實(shí)行0.5%硫排放限制令，船舶可以使用LNG作為燃料，或者如果繼續(xù)使用高硫燃料的話，則必須安裝洗滌器。

根據(jù)國際海事組織的一項研究，基本的情況是到2020年將有3,800臺洗滌器被安裝在船舶上，因此重油在全球范圍內(nèi)還是可獲得的。然后，截至目前，只有700臺洗滌器被安裝在400艘船上。

?？松梨诤Ｊ鹿こ谭?wù)經(jīng)理Iain White表示，船東所下的新船訂單，目前無法保證在2020年1月之前完成所有的洗滌器安裝，因此，一個可能的結(jié)果是重油的需求可能會陡然下降。“在我們看來，如果船東在2020年之前決定安裝洗滌器，那么他們將快速回收這筆資金。而如果時間拖得越長，由于燃料成本的差異優(yōu)勢在縮減，回收成本的時間也在增加。”重油仍將會繼續(xù)被使用，尤其是在郵輪市場。

丹麥渡輪運(yùn)營商DFDS環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)Poul Woodall表示，“我們測試洗滌器長達(dá)3年之久，2012年我們做出了決定。目前我們有18個來自3個不同生產(chǎn)商的系統(tǒng)在運(yùn)營。我們了解船舶長期的布署安排，畢竟我們是定期航行運(yùn)營的公司。我們知道船舶在哪里加油，也知道燃料的成本。MGO和HFO之間有600美元的成本差距，所以我們認(rèn)為我們的決定是合理的。”

船東和運(yùn)營商將會根據(jù)船舶類型、貿(mào)易航線、對燃料成本的預(yù)計和個人喜好選擇最合適的解決方案。有些人會青睞于LNG，少數(shù)人會喜歡甲醇或生物燃料。

最明顯的變化是，至少從短期來看，就是船舶燃料將從單一的重油格局逐漸演變成多種燃料并存的時代，當(dāng)然燃料獲得性仍然面臨挑戰(zhàn)。船舶運(yùn)營商必須為船舶尋找最適合船舶發(fā)動機(jī)的燃料，但可能會發(fā)現(xiàn)在卸貨港找不到合適的燃料供應(yīng)。

IMO海洋環(huán)境空氣污染負(fù)責(zé)人Edmund Hughes表示，所有的船東都必須遵守2020硫限令，不過有些人將從中獲得競爭優(yōu)勢。他們只有18個月的時間了，并且時間正在一分一秒地過去。

在上市航運(yùn)企業(yè)中，一些企業(yè)已經(jīng)表示將會考慮在燃料消耗巨大的大型船舶上安裝洗滌器，如此以來，將能繼續(xù)使用高硫燃料而節(jié)省更多的成本。此前，星散航運(yùn)就表示將為24艘好望角型船和紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿惭b洗滌器。

而在成品油船領(lǐng)域，很少有船東考慮洗滌器，因為大多數(shù)船舶的運(yùn)力都在12萬載重噸以下。所以，TORM的決定可謂是獨(dú)樹一幟。

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，截至2018年3月31日，該公司共運(yùn)營78艘成品油船（含5艘租入船），另有8艘新船訂單，其中，2艘LR2型船預(yù)計于今年交付，2艘LR1型船和4艘MR型船預(yù)計于2019年至2020年第一季度交付。

Jacob Meldgaard表示，平均每艘船舶的洗滌器安裝費(fèi)用為200萬美元，保守估計投資回收期為兩至三年。

星散航運(yùn)首席執(zhí)行官PetrosPappas此前表示，“我們已經(jīng)從歐洲多個供應(yīng)商中訂購了22臺洗滌器，平均價格低于300萬美元/臺。”

Jacob Meldgaard透露，我們預(yù)計將增加現(xiàn)有的融資方案，為洗滌設(shè)備提供資金支持，不過，不需要進(jìn)行新的股票發(fā)行。

TORM在納斯達(dá)克哥本哈根（Nasdaq Copenhagen）以及美國紐約納斯達(dá)克上市。2018年第一季度該公司持續(xù)盈利，息稅折舊攤銷前利潤為3,730萬美元，凈利潤為70萬美元。

截至今年3月底，該公司的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為1.736億美元，高于12月底的1.342億美元。凈有息負(fù)債從12月底的6.197億美元縮減至5.77億美元。

Jacob Meldgaard表示，“鑒于我們資產(chǎn)負(fù)債表的實(shí)力，我們可以接受為安裝洗滌器而進(jìn)行相應(yīng)的投資。

TORM自1月份以來一直在紐約納斯達(dá)克上市，試圖提高其交易量。不過，流動性并沒有太大提升。

Jacob Meldgaard解釋道，“我們的股票交易流動性目前很低，不過，這在我們的預(yù)期之內(nèi)，因為我們迄今并未直接在美國募集過資金。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。