戴姆勒計(jì)劃實(shí)現(xiàn)商用車陣容全面電動(dòng)化

“姆勒這一設(shè)想在幾年前以試點(diǎn)項(xiàng)目開始，目前已擴(kuò)展到多個(gè)品牌和車型。所有這些車型都已完成研發(fā)，并將在未來(lái)幾年中通過(guò)批量生產(chǎn)進(jìn)行測(cè)試。”

7月11日消息，本著電動(dòng)汽車高效環(huán)保的原則，戴姆勒提出一個(gè)大膽的設(shè)想，即推出卡車和巴士等所有商用車的電動(dòng)車型。目前戴姆勒已在多個(gè)品牌和車型上實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

戴姆勒這一設(shè)想在幾年前以試點(diǎn)項(xiàng)目開始，目前已擴(kuò)展到多個(gè)品牌和車型。所有這些車型都已完成研發(fā)，并將在未來(lái)幾年中通過(guò)批量生產(chǎn)進(jìn)行測(cè)試。電動(dòng)汽車將覆蓋主要市場(chǎng)，并隨后逐漸增加新車型和品牌。

為控制成本，戴姆勒計(jì)劃在其E-Mobility Group下開發(fā)全球電動(dòng)車組件，以便所有品牌都能在其特定產(chǎn)品中使用通用的動(dòng)力總成部件。戴姆勒最近推出的電動(dòng)車是Freightliner eCascadia和Freightliner eM2電動(dòng)卡車。這兩款車與奔馳eActros共享技術(shù)。Freightliner的批量生產(chǎn)將于2021年開始。奔馳eActros也是如此。

戴姆勒推廣電動(dòng)汽車的一大任務(wù)是開發(fā)所有相關(guān)的服務(wù)，包括充電站和公路充電（使用CCS Combo快速充電器）。目前戴姆勒旗下的Fuso品牌正測(cè)試小型電動(dòng)卡車eCanter。而戴姆勒正推出奔馳eCitaro電動(dòng)巴士和電動(dòng)校車Thomas Built Buses Jouley。

戴姆勒電動(dòng)商用車銷量是否會(huì)快速增加還尚待觀察。若戴姆勒想突破電動(dòng)重卡這一難關(guān)，就必須抓緊時(shí)間趕在特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。