四川將加快構(gòu)建“四向八廊五樞紐”立體交運(yùn)體系

記者從7月19日下午舉行的四川省“打造現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系”新聞發(fā)布會上獲悉，四川將加快構(gòu)建“四向八廊五樞紐”為主骨架的現(xiàn)代綜合立體交通運(yùn)輸體系，支撐“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局，深入推進(jìn)全面開放合作。

據(jù)介紹，四川建設(shè)現(xiàn)代綜合立體交運(yùn)體系的主要目標(biāo)有：到2022年力爭鐵路總里程達(dá)到6000公里以上，基本形成成都至京津冀、長三角、珠三角、北部灣及云南橋頭堡的高鐵大通道；建成成都天府國際機(jī)場，民用運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到18個；高速公路通車總里程超過9000公里；四級及以上航道總里程突破1600公里，港口集裝箱吞吐能力突破300萬標(biāo)箱……

實現(xiàn)上述目標(biāo)的主要思路是“提升東向、突出南向、拓展北向、推進(jìn)西向、強(qiáng)化空中”，空間上多向多極、方式上多網(wǎng)融合，統(tǒng)籌鐵路、公路、水路、航空發(fā)展，著力推動民航強(qiáng)樞紐、鐵路提速度、公路網(wǎng)絡(luò)上檔次、內(nèi)河航運(yùn)擴(kuò)能力。

按照“2019年基本建成、2020年實現(xiàn)通航”的目標(biāo)，四川提出加快建設(shè)天府國際機(jī)場，實施雙流國際機(jī)場擴(kuò)能改造，推動航空貨運(yùn)從客機(jī)腹倉帶貨為主向客貨機(jī)全面發(fā)展轉(zhuǎn)變，支持設(shè)立全貨運(yùn)基地航空公司，“十三五”內(nèi)建成巴中、甘孜、樂山、閬中等支線機(jī)場，推進(jìn)綿陽北川、成都金堂、巴中通江等通用機(jī)場建設(shè)。

此外，四川在高速公路、內(nèi)河航運(yùn)、國際性綜合交通樞紐建設(shè)等方面也密集“落子”，如打通省際高速公路待貫通路段、實施高速公路擁擠路段擴(kuò)容改造、推進(jìn)長江黃金水道川境段淺灘整治、在成都構(gòu)建“零換乘”綜合交通樞紐、打造瀘州-宜賓、達(dá)州、攀枝花、廣元等進(jìn)出川門戶型綜合交通樞紐等。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。