達(dá)門為新一代挖泥船開(kāi)發(fā)創(chuàng)新疏浚系統(tǒng)

達(dá)門集團(tuán)已開(kāi)始著手為其首艘海上集成式挖泥船（MAD）開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的疏浚系統(tǒng)。這艘船這艘首制船是為CEMEX英國(guó)海洋公司建造的，目前正在羅馬尼亞的Galati船廠建造。

這艘船的用途是從海床中提取沙子和礫石，即使在北海嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)下，深度仍可達(dá)55米。這種船的壽命長(zhǎng)達(dá)30年，因此，達(dá)門是在開(kāi)發(fā)一艘未來(lái)的船，是具有安全、高性能和可持續(xù)性的先進(jìn)船舶，并將在未來(lái)得到驗(yàn)證。

對(duì)于MAD的創(chuàng)新開(kāi)發(fā)也延伸到目前達(dá)門在造的疏浚系統(tǒng)上。應(yīng)CEMEX要求，達(dá)門在開(kāi)發(fā)一種沒(méi)有內(nèi)層疏浚管道的系統(tǒng)，這在以前從未在類似大小的船上做過(guò)。這背后的想法是為了避免疏浚過(guò)程中的物體在船內(nèi)挖泥管道上產(chǎn)生磨損孔的可能性，從而使之成為一種更安全、更容易維護(hù)的系統(tǒng)。

達(dá)門疏浚設(shè)備公司的這個(gè)設(shè)計(jì)大大降低了溢出的風(fēng)險(xiǎn)。它不僅對(duì)機(jī)組人員的安全性有明顯的改善，而且對(duì)維護(hù)作業(yè)也有明顯的好處，因?yàn)閷?duì)昂貴磨損部件和快速的更換需求將顯著減少。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。