黃埔文沖開(kāi)建世界首艘自航式沉管運(yùn)輸一體船

7月26日，黃埔文沖為中交第一航務(wù)工程局有限公司建造自航式沉管運(yùn)輸一體船H3088在公司龍穴廠區(qū)開(kāi)工建造。

中交一航局、深中通道管理中心、中國(guó)船級(jí)社廣州分社、上海振華重工、黃埔文沖等相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)出席了開(kāi)工儀式。

該船由由中交一航局投資，上海振華重工股份有限公司設(shè)計(jì)，集沉管浮運(yùn)、定位、沉放和安裝等綜合功能于一體，是世界上首艘自航式沉管運(yùn)輸安裝專用船舶，將為深中通道沉管運(yùn)輸安裝提供強(qiáng)有力的保障。

該船為全焊接鋼質(zhì)，主船體采用雙體船船型設(shè)計(jì)，兩側(cè)片體由四個(gè)箱型跨梁結(jié)構(gòu)連接而成。全船總長(zhǎng)190.4m，型寬75m，型深14.7m，單片體寬9.1m，輕載吃水6.6m，浮運(yùn)吃水7.1m，結(jié)構(gòu)吃水7.5m。該船設(shè)置有DP-1動(dòng)力定位系統(tǒng)，能夠自航，具備航跡追蹤及偏移糾偏功能，并且航跡可保持在85m以內(nèi)。在浮運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)沉管（深水航道）工況下，航速不低于5節(jié)，能夠在浮運(yùn)沉管工況下抵抗 1.6節(jié)橫流。

該船配備2臺(tái)1800KW 的柴油發(fā)電機(jī)組，為全船主要設(shè)備及錨絞車供電；4臺(tái)3800KW 軸帶發(fā)電機(jī)，為8臺(tái)艏艉側(cè)推供電。為了滿足作業(yè)要求，主甲板配備了2臺(tái)錨機(jī)、8臺(tái)移船絞車、6臺(tái)沉管定位絞車、6臺(tái)沉管提升絞車、8臺(tái)沉管牽引絞車、2臺(tái)甲板起重機(jī)、1臺(tái)雜物吊以及其他輔助設(shè)備。另外，設(shè)置4層生活區(qū)，能夠提供58人就餐、住宿、辦公和娛樂(lè)等。

該船主要用于水下隧道工程的沉管運(yùn)輸和安裝作業(yè)，具有帶沉管出塢，帶沉管浮運(yùn)到施工水域進(jìn)行沉放及安裝作業(yè)的功能。該船預(yù)計(jì)2019年7月底交船，建成后將服務(wù)深中通道項(xiàng)目的沉管運(yùn)輸及安裝作業(yè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。