玉柴船動成功交驗(yàn)首臺MAN B&W低速機(jī)

7月28日，隨著船東代表和船級社驗(yàn)船師在試驗(yàn)報告上簽字，標(biāo)志著玉柴船動首臺MAN B&W低速發(fā)動機(jī)YCMP-MAN B&W 6S35ME-B9.3成功交驗(yàn)。

該機(jī)為二沖程、單作用、直流掃氣、廢氣渦輪增壓型船用低速柴油機(jī)，設(shè)計(jì)最大額定功率5220kW。該機(jī)是首臺應(yīng)用于遠(yuǎn)洋冷藏漁業(yè)船的二沖程低速發(fā)動機(jī)，將裝配在7500DWT遠(yuǎn)洋冷藏運(yùn)輸船上，入級CCS。

該機(jī)在進(jìn)行臺架試驗(yàn)時，在船東代表和船級社驗(yàn)船師的見證下，一次性通過各項(xiàng)目試驗(yàn)，性能參數(shù)滿足規(guī)范要求。該機(jī)從開工到成功交驗(yàn)的整個過程，充分體現(xiàn)著玉柴船動人不屈不撓的拼搏精神。從柴油機(jī)機(jī)座、機(jī)架等大型結(jié)構(gòu)件的焊接、機(jī)加工生產(chǎn)工藝的攻關(guān)，到主機(jī)裝配時精兵強(qiáng)將沖鋒陷陣的戰(zhàn)斗力，都充分地印證了這一點(diǎn)。尤其是主機(jī)調(diào)試階段，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量無縫對接，經(jīng)過三個晝夜的攻堅(jiān)克難，排除了各種故障，最終確保主機(jī)的順利交驗(yàn)。

多年來，玉柴船動已經(jīng)成功交付多型WINGD低速發(fā)動機(jī)，積累了豐富的低速柴油機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，在船用低速柴油機(jī)市場已經(jīng)爭得了一席之地。此次MAN B&W二沖程低速柴油機(jī)研制門檻的跨越，將助力玉柴船動后續(xù)市場的開拓，并為客戶提供更多可靠、優(yōu)質(zhì)的船舶發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。