充電品牌化填補(bǔ)行業(yè)短板 助力新能源汽車推廣應(yīng)用

近日，由全球新能源汽車大會(huì)官方機(jī)構(gòu)(GNEV)主辦的第九屆全球新能源汽車大會(huì)(GNEV9)在北京國家會(huì)議中心開幕，新能源汽車行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、企業(yè)家代表參加會(huì)議，圍繞“重新定義汽車·穿越時(shí)間的迷霧”主題，暢談如何迎接變革的挑戰(zhàn)。

全球新能源汽車大會(huì)自2010年12月開始，已成功舉辦八屆，是政府組織和企業(yè)交流互動(dòng)的良好平臺(tái)。會(huì)議認(rèn)為，新能源汽車銷售量的穩(wěn)步增長，在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局、補(bǔ)貼政策、高端技術(shù)等多種因素影響下，打破原有的汽車產(chǎn)業(yè)格局，汽車產(chǎn)業(yè)被重新定義，在新能源車市場逐漸站在汽車產(chǎn)業(yè)主舞臺(tái)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)也勢必要準(zhǔn)備好迎接變革的挑戰(zhàn)。

以新能源汽車充電領(lǐng)域?yàn)槔?，?dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展很大程度上制約著新能源汽車的推廣發(fā)展，從最初的盲目擴(kuò)張，單一追求建樁數(shù)量，到布局快充，綜合關(guān)注服務(wù)能力，再到探索智慧充電，追求品牌化，充電運(yùn)營一直在穩(wěn)步追隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型成長。

“目前充電市場普遍存在衛(wèi)生狀況差、現(xiàn)場秩序亂、油車電車占位、充電站不對外開放、設(shè)施損壞等問題，消費(fèi)者體驗(yàn)不佳。對于充電運(yùn)營商來說，從客戶體驗(yàn)價(jià)值鏈分析，在滿足用戶充電的基本需求的同時(shí)，解決便利性、一貫性的問題，提升服務(wù)質(zhì)量，做好用戶體驗(yàn)，提升獲得感，是實(shí)現(xiàn)差異化競爭的重要之道。”作為充電運(yùn)營的代表企業(yè)，萬馬愛充總裁唐超洋在現(xiàn)場發(fā)表演講，他認(rèn)為，2019年充電行業(yè)將迎來兩個(gè)重要的變化，一是運(yùn)營的拐點(diǎn)，品牌化服務(wù)的誕生;二是城市的盈利，明年城市級公司的盈利應(yīng)該是可預(yù)期的。

據(jù)了解，萬馬愛充從2016年就開始堅(jiān)持建設(shè)集中式快充站、構(gòu)建城市快充網(wǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)，截至目前已在全國22個(gè)城市成立了25家分公司或子公司，建成覆蓋京津冀、長三角、珠三角、西北、西南和中部重點(diǎn)城市群的充電網(wǎng)。依據(jù)“為具有高頻充電需求的運(yùn)營車輛提供高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)”的服務(wù)定位，2019年萬馬愛充將更加注重品牌化服務(wù)打造，包括標(biāo)準(zhǔn)化集中式快充場站的打造，高品質(zhì)服務(wù)模式的重新定義，品牌化運(yùn)營體系建設(shè)以及軟硬件體系的再提升。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。