青島武船兩艘撤單船成市場搶手貨

青島武船兩艘遭撤單的世界最先進的水下機器人支持船（RSV）已經(jīng)成了近期市場上的搶手貨，有望給武船帶來近6億元的收入。對于陷入海工訂單巨虧的青島武船而言，這無疑是一個好消息。

據(jù)悉，青島武船之前為破產(chǎn)希臘船東Toisa承建的2艘RSV近期吸引了海工市場的一些船東。三家挪威船東正在競爭這2艘RSV的所有權(quán)，而這筆交易可能會被視為深水市場好轉(zhuǎn)的第一個重要信號。

2015年，Toisa在青島武船下單訂造了這2艘RSV，每艘造價約為5500萬美元，新船原本定于2017年年中交付。然而，隨著Toisa申請破產(chǎn)，2018年6月，青島武船接到Toisa的通知，單方面要求終止2艘RSV的建造合同。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，青島武船建造的RSV是世界最為先進的機器人支持船，總長97.24米，型寬22米，型深9.2米，設(shè)計吃水5.7米，航速15節(jié)，甲板面積約1100平方米，甲板承載能力約為2400噸，配備了兩套水下機器人，作業(yè)水深可達3000米。該船裝備DP2增強型動力定位系統(tǒng)，給海工作業(yè)提供穩(wěn)定的平臺，配備的帶波浪補償功能的深海吊可解決因海上波浪晃動導(dǎo)致起重機吊鉤不穩(wěn)而影響水下施工的問題，提高了海上作業(yè)的效率及安全性、可靠性。

這2艘RSV由挪威公司SaltShipDesign設(shè)計，按照Toisa及其船隊管理者SealionShipping的具體要求而建造。這2艘船能夠在全球各地的深水油氣項目及海上風(fēng)電項目運營。每艘RSV都配備2臺主動升沉補償起重機，包括1臺150噸起重機和1臺25噸輔助起重機。據(jù)了解，該船的動力定位以及起重設(shè)備在同類船中都是世界上最為先進的。

消息人士稱，有10多家潛在競標者希望收購青島武船的在建RSV“ToisaResolute”號和“ToisaReveille”號，不過，目前可能的買家已經(jīng)被削減至三家，分別是挪威船東KristianSiem、控制HavilaShipping的Saevik家族和海工船公司RemOffshore。有消息稱，KristianSiem已經(jīng)為這2艘RSV敲定了來自Subsea7的租約，而KristianSiem是Subsea7的董事長。

消息人士透露，Toisa當時以每艘5500萬美元的價格訂造這2艘RSV，這一價格要比歐洲船廠的報價低500萬美元左右，但建造RSV的最終成本可能要達到每艘6000萬美元。不過，目前青島武船的售價可能只有每艘4500萬美元，相當于比建造成本低了25%。

盡管如此，這樣的價格水平依然顯示出在海底油氣領(lǐng)域二手船交易價格的回升，之前這一領(lǐng)域出售的一些二手船價格可能比建造價值低了40%左右。市場人士認為，這筆交易可能被視為“市場好轉(zhuǎn)的第一個重要信號”。

有消息稱，青島武船可能會在近期決定買家。青島武船已經(jīng)通過船貿(mào)公司聯(lián)系到了RSV的新買家，并已經(jīng)與新買家簽訂了初步的銷售意向合同，預(yù)計兩艘船最終成交價約8400萬美元（約5.8億元人民幣），即每艘4200萬美元。雖然相比造價相差不少，但是在目前的行情下，這已經(jīng)是最好的結(jié)果了。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。