恒大聯(lián)手“超跑之王”柯尼塞格　躍升新能源領(lǐng)域“頂級玩家”

1月29日晚間，恒大健康發(fā)布公告稱，恒大集團(tuán)旗下瑞典電動汽車公司NEVS已于素有幽靈跑車之稱的柯尼塞格簽訂合作協(xié)議，雙方將組建一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級新能源汽車的合資公司。

根據(jù)協(xié)議，恒大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%，同時合資公司使用柯尼塞格的技術(shù)專利和品牌。

實際上，在恒大并購NEVS之初，還曾有業(yè)界人士猜測，恒大是否改變初衷開走國民電動車路徑。如今造車主角的就位，加上將觸角伸上產(chǎn)業(yè)鏈上下游的多維布局，讓市場開始重新衡量恒大這位新能源汽車領(lǐng)域參與者的決心。

近幾年，超級跑車與新能源的結(jié)合已經(jīng)成為各大車企以及造車新勢力爭相想要展示自己超前技術(shù)的試驗田。從特斯拉的ModelS、寶馬的i8、蔚來的EP9、北汽新能源的ACFOX-7以及前途的K50等等。造純電動跑車，恒大不是第一個，也絕不會是最后一個。不過，恒大合作的這個跑車品牌，被認(rèn)為是超跑中的王者。

這家總部位于瑞典的超級跑車公司，是世界超跑的巔峰品牌之一，素有“幽靈跑車”的美譽(yù)，其量產(chǎn)車最高時速超447km/h，0-400-0km/h的用時僅33.29s，創(chuàng)造多項世界紀(jì)錄。更重要的是，這個品牌旗下的跑車往往需要提前3-5年訂貨，最高售價超1000萬美元。

除此以外，柯尼塞格在輕量化、動力驅(qū)動系統(tǒng)、電氣化、智能駕駛等領(lǐng)域擁有多項世界領(lǐng)先的科技，還擁有全球最頂尖之一的新能源汽車技術(shù)。比如，柯尼塞格不斷的突破速度極限，旗下AgeraR超跑打破了6項吉尼斯世界紀(jì)錄；而在2015年柯尼塞格發(fā)布的革命性新車Regera，首次搭載了混動技術(shù)，可輸出動力高達(dá)1500馬力。源于其稀缺、頂尖的特質(zhì)，無論是燃油車還是新能源領(lǐng)域，柯尼塞格都將超級跑車的性能做到了極致。

對于恒大而言，柯尼塞格顯然更加符合其“造車夢”的口味。正如在短短半年內(nèi)，恒大入股廣匯經(jīng)銷商集團(tuán)、成立充電科技公司、并購瑞典電動汽車公司NEVS以及收購動力電池企業(yè)卡耐新能源等，一個完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)架迅速就落了地。

不容忽視的是，在這些新能源版圖拼接完成后，如何相互打通，將成為恒大集團(tuán)面臨的重大挑戰(zhàn)。但既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。在汽車行業(yè)面臨巨變的當(dāng)下，恒大NEVS與柯尼塞格強(qiáng)強(qiáng)合作，不僅為推出全球頂級電動汽車引入了強(qiáng)大的技術(shù)外援，還將通過全面的戰(zhàn)略協(xié)同，進(jìn)一步強(qiáng)化恒大在全球新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。