中國汽車工程學(xué)會推標(biāo)準(zhǔn)化工作 明年將發(fā)10項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)

2015年12月22日，中國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)化工作會議在北京進(jìn)行，中國汽車工程學(xué)會展示了近期標(biāo)準(zhǔn)化工作的成果以及未來的工作方向。來自國標(biāo)委、中國科協(xié)、工信部、發(fā)改委、科技部等部委的領(lǐng)導(dǎo)參加會議并作出指導(dǎo)。據(jù)悉，中國汽車工程學(xué)會明年將發(fā)布10項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2001年，我國成立了國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化工作的統(tǒng)一管理。在各部門、個地方的共同努力下，我國標(biāo)準(zhǔn)化事業(yè)得到快速發(fā)展，截至目前，國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)達(dá)到10萬項(xiàng)。

但從我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展日益增長的需求來看，先行標(biāo)準(zhǔn)體系存在幾點(diǎn)問題：

1.標(biāo)準(zhǔn)缺失老化滯后，我國國家標(biāo)準(zhǔn)制定周期平均為3年；

2.標(biāo)準(zhǔn)交叉重復(fù)矛盾，目前先行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)中僅名稱相同的就有近2000項(xiàng)；

3.標(biāo)準(zhǔn)體系不夠合理；

為了解決以上問題，國務(wù)院于2015年3月11日印發(fā)了《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》，方案中指出，應(yīng)通過改革，把政府單一供給的先行標(biāo)準(zhǔn)體系，轉(zhuǎn)變?yōu)橛烧鲗?dǎo)制定的標(biāo)準(zhǔn)和市場自主制定的標(biāo)準(zhǔn)共同構(gòu)成的新型標(biāo)準(zhǔn)體系。其中，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)作為市場自主制定的標(biāo)準(zhǔn)，將起到重要作用。

中國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)（CSAE）屬于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)范疇，中國汽車工程學(xué)會在團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的工作推進(jìn)上，都做了哪些努力呢？

中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深表示，一年來，在規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目和進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)研制過程中，中國汽車工程學(xué)會召開了關(guān)于項(xiàng)目申報、啟動、審核、發(fā)布等內(nèi)容的一系列會議，設(shè)計電動汽車、汽車輕量化、汽車腐蝕老化和汽車轉(zhuǎn)向四個技術(shù)領(lǐng)域，共計30項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和2項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。除此之外，目前總計有處于不同階段的單項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目66項(xiàng)。

事實(shí)上，中國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)化工作的發(fā)展可大致分為三個階段。2006-2010年為起步階段，主要工作內(nèi)容是建立工作體系和工作制度；2010-2014年，以《商用車潤滑導(dǎo)則》的發(fā)布為標(biāo)志，開始了探索和實(shí)踐階段；2014年以來，作為國標(biāo)委團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)和中國科協(xié)所屬學(xué)會有序承接政府轉(zhuǎn)移職能試點(diǎn)，開始向規(guī)范化、專業(yè)化發(fā)展。

另外，中國汽車工程學(xué)會共有32個專業(yè)分會及4個技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，各專業(yè)分會均由專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域有影響的企業(yè)、院校和高校組成，成體系成片的展開標(biāo)準(zhǔn)研制。

2016年，中國汽車工程學(xué)會將對已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用實(shí)施情況進(jìn)行調(diào)查評估，并完成承諾的10項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研制和發(fā)布。

各部位領(lǐng)導(dǎo)在會上做了發(fā)言，其中國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司吳衛(wèi)處長表示，這是一項(xiàng)具有深遠(yuǎn)意義、開創(chuàng)性的工作。但標(biāo)準(zhǔn)之間如何協(xié)調(diào)是一大難點(diǎn)，國家標(biāo)準(zhǔn)與團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)最好形成互補(bǔ)、形成合力。協(xié)會做標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)把握好幾個概念：做精品、出人才、建機(jī)制、促創(chuàng)新、可持續(xù)。

從汽車產(chǎn)業(yè)角度來講，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的推行是一件十分有利的事情。國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺速度往往比較緩慢，但以市場為核心，響應(yīng)迅速、發(fā)布靈活的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的推行，勢必會為汽車產(chǎn)業(yè)帶來促進(jìn)作用，也會從一定程度上促進(jìn)中國由汽車大國向汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。