現(xiàn)代考慮在中國生產(chǎn)豪華車以避開進(jìn)口關(guān)稅

北京時(shí)間1月9日凌晨消息，據(jù)彭博社報(bào)道，現(xiàn)代汽車正考慮在中國建造其新款豪華汽車Genesis以消除進(jìn)口關(guān)稅導(dǎo)致其標(biāo)價(jià)提高25%的影響，該公司認(rèn)為這種影響限制了其與在中國國內(nèi)制造的寶馬和奧迪等豪華車品牌展開競爭的能力。

現(xiàn)代汽車是韓國最大的汽車制造商，該公司的首席營銷官ChoWonHong稱其仍需與中國國內(nèi)的一家公司達(dá)成合作才能在內(nèi)地生產(chǎn)Genesis。北汽集團(tuán)目前通過與現(xiàn)代汽車聯(lián)手建立的一家合資企業(yè)生產(chǎn)索納塔（Sonata）和伊蘭特（Elantra）汽車，但ChoWonHong并未透露雙方是否正在討論生產(chǎn)Genesis的問題。

“中國的關(guān)稅很高，這使得我們的汽車比競爭對手的要昂貴，從而難以盈利。”ChoWonHong在接受采訪時(shí)說道。“我們首先需要解決很多問題，隨后才能進(jìn)入中國內(nèi)地進(jìn)行生產(chǎn)，但我們肯定會(huì)這樣做。”

現(xiàn)代汽車正在尋找重新振興其中國業(yè)務(wù)的方法，此前其中端市場產(chǎn)品在去年的銷售量顯著下降，這是自2007年以來首次發(fā)生這種情況，原因是受到中國經(jīng)濟(jì)增長速度放緩的影響。一種選擇是進(jìn)入豪華車市場，其原因在于銷售稅的下調(diào)以及汽車注冊登記所即將面臨的限制促使買家盡可能地購買其負(fù)擔(dān)得起的昂貴車輛。

“現(xiàn)代汽車并無其他選擇。”首爾資產(chǎn)管公司MidasInternationalAssetManagement的首席執(zhí)行官HeoPilSeok說道。“汽車市場上的增長是很難作出量化預(yù)期的，因此企業(yè)必須推銷豪華車型和品牌以提升利潤。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。