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去年中國車市不太冷

發(fā)布時(shí)間:2016-01-11 06:05 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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經(jīng)銷商上冷下暖年底為保銷量以價(jià)沖量2016年1月5日,在中國汽車流通行業(yè)月度形式分析會(huì)上,中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅表示,2015年上半年整個(gè)庫存預(yù)警指數(shù)偏高,意味著2015年上半年經(jīng)銷商工作難度較大。然而進(jìn)入

經(jīng)銷商“上冷下暖”年底為保銷量以價(jià)沖量

2016年1月5日,在中國汽車流通行業(yè)月度形式分析會(huì)上,中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅表示,2015年上半年整個(gè)庫存預(yù)警指數(shù)偏高,意味著2015年上半年經(jīng)銷商工作難度較大。然而進(jìn)入下半年后庫存預(yù)警指數(shù)有了明顯回落——8月份預(yù)警指數(shù)回落到了榮枯線之下,這也是在2015年唯一一次低于榮枯線之下的一個(gè)月??梢娤掳肽杲?jīng)銷商經(jīng)營的狀況有所緩解,整體流通行業(yè)的狀況比上半年有明顯的好轉(zhuǎn)。

整體經(jīng)營狀況比去年11月份是有小幅回落的,原因在于經(jīng)銷商在年底為確保銷量通過降價(jià)等方式達(dá)到目標(biāo)銷量,實(shí)際上在沖量過程中,經(jīng)營狀況指數(shù)是有所下降的。如奧迪A4L降價(jià)9.07萬元,Jeep指南者北京現(xiàn)金直降6萬元,沃爾沃XC90最高優(yōu)惠14萬元。這也影響了一些觀望的人群的購買欲望,所以這也是部分經(jīng)銷商認(rèn)為11月份沒有達(dá)到市場預(yù)期但是12月份需求會(huì)非常旺盛的原因,故今年1月份甚至1季度汽車市場勢必迎來需求下降的淡季。

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅在透露2016年主要的三個(gè)方面突出變化判斷中,最吸引眼球的無異于廠商“如兄弟、伙伴、夫妻”般的關(guān)系重塑,在未來的一年里經(jīng)銷商或根據(jù)精確的市場需求,判斷并上報(bào)銷量計(jì)劃,不再由供應(yīng)商授權(quán)指派。這一變化判斷要求經(jīng)銷商在“進(jìn)、銷、存”方面能力的提升,深入了解消費(fèi)者需求為核心。

二手車銷量未過千萬受三大因素制約

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈榮講到,2015年我國二手車市場整體呈現(xiàn)上升趨勢,11月份二手車交易規(guī)模超80萬輛,前11個(gè)月總交易量840.03萬輛,交易額近5000億元,預(yù)計(jì)12月份有望突破90萬輛,數(shù)據(jù)還在統(tǒng)計(jì)當(dāng)中。但可以確定的是,就算12月份相比11月份二手車交易量有所上升,2015全年的二手車銷量也將不會(huì)突破千萬。沈榮表示,突破千萬的銷量目標(biāo)將定在2016年。

制約二手車發(fā)展的三大因素,據(jù)肖政三介紹,二手車客觀因素影響市場發(fā)展,其中政策因素是非常重要的。首先是限遷,不能流通或者在極小的范圍里面流通,這就導(dǎo)致銷量的下降;其二是二手車交易增值稅,稅收沒有解決,所以很多大的經(jīng)銷商、二手車經(jīng)銷商在培育、成長過程受到了擠壓,企業(yè)沒有成長起來,故帶來了影響;影響之三我國的一線城市以及重要城市的限購導(dǎo)致了二手車交易量下滑,對(duì)新車的限購會(huì)影響到二手車的銷量,一號(hào)難求的局面導(dǎo)致公眾對(duì)新車的購買欲望下降,同時(shí)也將二手車交易造成了局限性。

進(jìn)口供應(yīng)商對(duì)中國市場判斷過于樂觀

進(jìn)口車是中國汽車市場的風(fēng)向標(biāo),在過去的2015年里,進(jìn)口車市場表現(xiàn)并不盡如人意。總體來說進(jìn)口車市場從2014年下半年開始一直處于下探的趨勢,而且一度出現(xiàn)了進(jìn)口總量、需求量雙降的狀況。這是由于進(jìn)口商或者進(jìn)口供應(yīng)商對(duì)整個(gè)中國市場的判斷過于樂觀,導(dǎo)致了這樣的結(jié)果。盡管國家出臺(tái)排量小于1.6的車可享受購置稅減半的政策,但遺憾的是進(jìn)口車1.6排量以下的車只占到10%,這種情況或延續(xù)到2016年。

從品牌的來源地來看分成日系、美系、韓系、歐系,2015年歐系品牌份額有一個(gè)百分點(diǎn)的提升,日系是比較穩(wěn)定的,美系略微有所下滑,所以整個(gè)進(jìn)口車市場相對(duì)穩(wěn)定,但是歐系優(yōu)勢不明顯。車型的情況,三大車型都出現(xiàn)了明顯的下滑,轎車下滑26.6%SUV24.4%,MPV10.6%。從車型細(xì)分市場來看進(jìn)口車已經(jīng)改變了大排量大車的概念,最大的細(xì)分市場是A級(jí)車。

2015年平行進(jìn)口表現(xiàn)良好,占比1-10月份相比2014年有所增長,預(yù)計(jì)今年要超過11萬輛。但肖政三表示,平行進(jìn)口在2015年有一些利好的政策,但在整個(gè)進(jìn)口市場來看,做平行進(jìn)口車的經(jīng)銷商仍需謹(jǐn)慎。




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