南北合體”鑄就全球之最 中國船舶集團(tuán)揭牌

26日，中國船舶集團(tuán)有限公司（簡稱“中國船舶集團(tuán)”）揭牌成立。中國船舶集團(tuán)由原中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡稱“中船集團(tuán)”）與原中國船舶重工集團(tuán)有限公司（簡稱“中船重工”）聯(lián)合重組成立，資產(chǎn)總額7900億元。中國船舶集團(tuán)的成立標(biāo)志著國有企業(yè)的專業(yè)化整合邁出重要一步。

　　南北船合并

　　國務(wù)院國資委黨委書記、主任郝鵬在中國船舶集團(tuán)有限公司成立大會(huì)上指出，組建中國船舶集團(tuán)是推動(dòng)我國國防科技工業(yè)發(fā)展的迫切需要，是深化國資國企改革的重大舉措，是增強(qiáng)我國船舶工業(yè)競爭力的必然要求。中國船舶集團(tuán)應(yīng)在發(fā)展壯大主業(yè)實(shí)業(yè)、不斷提升自主創(chuàng)新能力、加強(qiáng)管理體系和管理能力建設(shè)、深化企業(yè)改革、加強(qiáng)黨的建設(shè)等方面下更大功夫。

　　中國船舶集團(tuán)黨組書記、董事長雷凡培表示，成立中國船舶集團(tuán)，是全面加速海洋強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、科技強(qiáng)國建設(shè)，全面推動(dòng)國防科技工業(yè)發(fā)展和深化國資國企改革，全面提升船舶工業(yè)核心競爭力的重大舉措。中國船舶集團(tuán)將堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、加速高端轉(zhuǎn)型，聚焦發(fā)展壯大主業(yè)實(shí)業(yè)，為世界一流海軍建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮更大作用。

　　中國船舶集團(tuán)擁有科研院所、企業(yè)單位和上市公司147家，資產(chǎn)總額7900億元，員工31萬人，擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產(chǎn)品研發(fā)能力，能夠設(shè)計(jì)建造符合全球船級(jí)社規(guī)范、滿足國際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全公約要求的船舶海工裝備，是全球最大的造船集團(tuán)。

　　船舶工業(yè)國家隊(duì)

　　業(yè)內(nèi)人士指出，作為船舶工業(yè)發(fā)展的國家隊(duì)，中國船舶集團(tuán)有限公司將在大型郵輪、液化天然氣運(yùn)輸船、超大型集裝箱船等世界級(jí)海洋裝備領(lǐng)域不斷發(fā)展，引領(lǐng)我國由世界第一造船大國走向造船強(qiáng)國，為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和全球海事業(yè)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

　　中船集團(tuán)與中船重工俗稱“南北船”，1999年由原船舶工業(yè)總公司拆分而成。10月25日，“南北船”兩大集團(tuán)旗下多家上市公司發(fā)布公告，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，同意中船集團(tuán)與中船重工實(shí)施聯(lián)合重組，新設(shè)中國船舶集團(tuán)有限公司，由國資委代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)，中船集團(tuán)和中船重工整體劃入中國船舶集團(tuán)。

　　中船集團(tuán)組建于1999年7月1日，旗下上市公司有中國船舶、中船防務(wù)、中船科技，擁有修造船、海洋工程、動(dòng)力裝備、機(jī)電設(shè)備、信息與控制、生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等6大板塊。中船重工成立于1999年7月1日，旗下上市公司有中國重工、中國動(dòng)力、中國海防、中國應(yīng)急、久之洋等。

　　針對南北船重組的主要影響，中信建投證券研報(bào)認(rèn)為，一是利于優(yōu)化產(chǎn)能資源，有效去除過剩產(chǎn)能；二是一定程度上減少無效競爭，提高企業(yè)國際競爭力；三是完善全產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮互補(bǔ)和協(xié)同效應(yīng)。

　　迎資產(chǎn)重估機(jī)會(huì)

　　“南北船”重組采取的是集團(tuán)層面重組和上市公司層面重組兩線并行策略。目前，上市公司層面的重組穩(wěn)步推進(jìn)。

　　11月8日，中國船舶公告《中國船舶發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易報(bào)告書（草案）》。根據(jù)公告，方案實(shí)施完成后，中國船舶將持有江南造船100%股權(quán)、外高橋造船100%股權(quán)、中船澄西100%股權(quán)、黃埔文沖85.5207%股權(quán)及廣船國際79.4586%股權(quán)。

　　中國船舶稱，在中船集團(tuán)與中船重工正在籌劃戰(zhàn)略性重組的背景下，本次交易方案的優(yōu)化調(diào)整有利于中國船舶優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)、積極穩(wěn)妥加快推進(jìn)市場化債轉(zhuǎn)股及船舶行業(yè)戰(zhàn)略性重組。

　　在南北船戰(zhàn)略性重組背景下，中國船舶的方案也被視作為兩大集團(tuán)重組后上市公司層面的進(jìn)一步運(yùn)作鋪路。

　　安信證券分析師余平認(rèn)為，“南北船”合并后，需要解決上市公司平臺(tái)定位調(diào)整以及同業(yè)競爭等問題。隨著集團(tuán)人事和職能部門調(diào)整到位，旗下上市公司資產(chǎn)重組等資本運(yùn)作或?qū)⒄归_。船舶板塊旗下上市公司有望迎來資產(chǎn)重估機(jī)會(huì)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。