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百家之言丨今年北材“難下”還是“南下”?

發(fā)布時(shí)間:2019-12-01 09:01 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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背景:每年冬季,隨著南北市場(chǎng)建材差價(jià)擴(kuò)大,北方地區(qū)的鋼廠、貿(mào)易商順勢(shì)采用低價(jià)政策,將鋼材資源南運(yùn)分流。如今,北材已迎來(lái)南下窗口期,實(shí)際情況究竟如何?有人表示,由于港口集港和壓港問(wèn)題并存,導(dǎo)致船舶預(yù)訂滯

背景:每年冬季,隨著南北市場(chǎng)建材差價(jià)擴(kuò)大,北方地區(qū)的鋼廠、貿(mào)易商順勢(shì)采用低價(jià)政策,將鋼材資源南運(yùn)分流。如今,北材已迎來(lái)南下窗口期,實(shí)際情況究竟如何?

有人表示,由于港口集港和壓港問(wèn)題并存,導(dǎo)致船舶預(yù)訂滯后、船期延期,發(fā)運(yùn)節(jié)奏被打亂,加上冬儲(chǔ)人也少,今年北材“難下”了。但也有人認(rèn)為,2019年冬季東北區(qū)域內(nèi)鋼廠無(wú)大規(guī)模減產(chǎn)檢修計(jì)劃,發(fā)運(yùn)總量將維持高位,11月下旬將迎來(lái)到貨峰值,一大波北材正在“南下”。

聚百家之言,解大家之惑?;诖?,第136期《懸賞問(wèn)答》我們將辯論的主題定為 #今年北材“難下”還是“南下”?#

從本期話題的投票結(jié)果來(lái)看:

A:36.8%的讀者認(rèn)為今年北材遇阻難下。

B:63.2%的讀者認(rèn)為今年北材順暢難下。

從本次的投票結(jié)果來(lái)看,半數(shù)以上的讀者對(duì)于今年北材南下的流暢度保持樂(lè)觀情緒。據(jù)Mysteel了解,當(dāng)前北方資源流入南方市場(chǎng)速率較前期已有明顯增加,市場(chǎng)部分規(guī)格緊缺現(xiàn)象已有緩解,市場(chǎng)資源流通率略有下降,這與大家的投票結(jié)果相對(duì)一致。而就當(dāng)前市場(chǎng)需求表現(xiàn)來(lái)看,全國(guó)各區(qū)域現(xiàn)貨均價(jià)已有下跌跡象,終端完工比例也有明顯提升。截至11月30日下午收盤(pán),螺紋主力收于3620元/噸,周累計(jì)跌幅0.96%。

我們從參與本次話題討論的讀者中,精選了“石先生”、“沈倫”、“qm”、“文山峰”、“cyd”、“趙海波”、“水滴”、“福星”、“慧悟”、“z”等9位業(yè)內(nèi)人士的留言,以其獨(dú)到的觀點(diǎn),就本期話題,為你進(jìn)行全面解讀!


“石先生”

一是近期鋼廠和社庫(kù)都降到了今年以來(lái)的低點(diǎn),都是在廠能增加的情況下發(fā)生的,說(shuō)明近期的需要增幅較大,二是南北價(jià)差擴(kuò)大 ,東北地區(qū)和廣州地區(qū)的價(jià)差有900元左右。這就加大了北材南下的動(dòng)力,主要有價(jià)差,運(yùn)輸不是問(wèn)題,三是今年的冬儲(chǔ)還沒(méi)有開(kāi)始 庫(kù)存拐點(diǎn)和價(jià)格拐點(diǎn)還沒(méi)有出現(xiàn),現(xiàn)在這種情況下北材一定走的是南下這條路。今年的暖冬和需求把當(dāng)前的價(jià)格推到了下半年的高點(diǎn) 。尤其在廣州市場(chǎng),出現(xiàn)了缺貨的現(xiàn)象,把東北和廣州的價(jià)差擴(kuò)大到了1000元上下,目前又是在鋼廠增產(chǎn)的基礎(chǔ)上出現(xiàn)了今年以來(lái)庫(kù)存的低點(diǎn),不得不說(shuō)需求太好了!上周表觀消費(fèi)量增加了10萬(wàn)噸左右。這就會(huì)帶來(lái)大量的北材南下的需求量,所以今年北材南下一定是非常繁忙。

“沈倫”

一看價(jià)格差異化,二看發(fā)運(yùn)量,三看時(shí)間點(diǎn),11月南下計(jì)劃資源量90萬(wàn)噸,比去年多10萬(wàn)噸,進(jìn)口鋼坯學(xué)80萬(wàn)噸,這些對(duì)高價(jià)肯定有沖擊的。到港時(shí)間在11月底至12月中,需求低點(diǎn)預(yù)計(jì)在冬至到元宵,從庫(kù)存數(shù)據(jù)看,庫(kù)存至少還能下降2周到3周,拐點(diǎn)在12月中。但期貨會(huì)提前反應(yīng),沖擊在12月上旬就能顯現(xiàn)。4000是沒(méi)法冬儲(chǔ)的,但冬儲(chǔ)又不可或缺,跌價(jià)必然,就看時(shí)間點(diǎn)。

“qm”

北材難下一是由于前期市場(chǎng)供需矛盾不突出價(jià)差不大導(dǎo)致南方訂貨少,二是運(yùn)輸遲緩不暢,現(xiàn)在情況已發(fā)生根本性的改變,北材南下數(shù)量速度都會(huì)加速。

“文山峰”

北材順利南下:1.南北價(jià)差高企,順利南下。2.南方缺規(guī)格嚴(yán)重,需要北材。3.南方庫(kù)存低位,需要北材。4.今年基建項(xiàng)目遠(yuǎn)超往年,年末收尾需求巨大。5.南方冬季涼爽少雨,適合施工,冬儲(chǔ)時(shí)間很短,就是春節(jié)前一周到元宵節(jié)后一周。今年冬季需求遠(yuǎn)超往年,需要北材。

“cyd”

難下和南下取決于價(jià)格的差異,當(dāng)下區(qū)域差異更加突出:南方主動(dòng)漲,北方跟著漲,且上漲的空間和力度超預(yù)期,南方地區(qū)當(dāng)前庫(kù)存處于年度新低,周邊鋼廠控制貨源,緩解資源緊張,更多依賴南下資源的補(bǔ)充,在需求沒(méi)有大幅下挫之前,南下資源會(huì)很順暢,即使需求過(guò)去,價(jià)格差異也阻擋不了北材的南下,南下速度只會(huì)延遲,但不會(huì)缺席。

“趙海波”

北材南下的決定因素還是價(jià)差,現(xiàn)在東北價(jià)差和廣州已近1000元,山西、西北等區(qū)域大批資源汽運(yùn)都可到達(dá)廣州,今年北材南下滯后的原因有二:首先是去年11月的大跌導(dǎo)致鋼貿(mào)商集體看空今年行情集港南下意愿很低;其次鲅魚(yú)圈區(qū)域天氣異常導(dǎo)致發(fā)運(yùn)受阻。近期隨著鲅魚(yú)圈資源和各地資源陸續(xù)到達(dá)華南資源短缺情況將有效緩解,庫(kù)存和行情拐點(diǎn)預(yù)計(jì)在12月5日左右出現(xiàn)。

“水滴”

雖在多方因素影響下北材南下節(jié)奏有所放緩,使得11月南方市場(chǎng)供應(yīng)壓力未明顯增加,但總體北材南下趨勢(shì)并未有改變,預(yù)計(jì)將于12月陸續(xù)體現(xiàn)至南方市場(chǎng)。同時(shí),在部分鋼廠新增產(chǎn)能陸續(xù)投放及進(jìn)口資源逐步入市的情況下,今年冬季南方資源供應(yīng)壓力將繼續(xù)加大,屆時(shí)現(xiàn)貨價(jià)格也將延續(xù)跌勢(shì)。

“福星”

“小雪”節(jié)氣已過(guò),北方部分項(xiàng)目施工處于逐步收尾階段,建材需求減弱逐步顯現(xiàn),北材南下資源增加,港口資源集中到港,建材缺規(guī)格現(xiàn)象會(huì)逐步緩解,現(xiàn)實(shí)向好的市場(chǎng)基本面主導(dǎo)市場(chǎng)價(jià)格堅(jiān)挺的行情,而高供應(yīng)、低需求來(lái)臨的悲觀預(yù)期或抑制價(jià)格上漲的高度,南下資源的增加市場(chǎng)價(jià)格或轉(zhuǎn)為震蕩調(diào)整走勢(shì),有利緩解北方鋼廠的壓力及南方需求的壓力,順利南下。

“慧悟”

粗鋼產(chǎn)量意外下降,使得鋼廠投放量的減少,加上工地趕工期,需求不錯(cuò),鋼價(jià)大幅拉升,后期鋼市依然會(huì)面臨來(lái)自供給壓力增大和需求逐漸減弱的雙重壓力,隨著冬季到來(lái),季節(jié)性需求下降是確定性事件,南北價(jià)差加大將刺激北材南下力度,南下是每年的必修課,也有利于緩解南方高價(jià)格的壓力。

“z”

北材南下:一方面南北價(jià)差不斷拉大,利潤(rùn)驅(qū)使,加速南下進(jìn)程;一方面港口集港狀況有緩解,運(yùn)輸較順暢;最后南方處于趕工期,需求韌性尚可,支持南下。北材南下會(huì)遲到,但不會(huì)缺席!


感謝業(yè)內(nèi)人士們的精彩觀點(diǎn),不僅讓我們知曉了當(dāng)前市場(chǎng)關(guān)注的市場(chǎng)看點(diǎn),還談及了許多對(duì)于后市的看法,只希望上述業(yè)內(nèi)人士的精彩觀點(diǎn)能夠給大家?guī)?lái)一些幫助。

下期話題:#限產(chǎn)再臨遇上降庫(kù)放緩 螺紋漲or跌?#


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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