DMC交付廣東中遠海運重工9套方向舵

在兩年半的時間里，達門船用設備公司（DMC）為廣東中遠海運重工供應9臺Van der Velden ATLANTIC方向舵，用于安裝至9艘1750TEU支線集裝箱船。

據介紹，這批舵的供應分三階段進行。第一份合同于2017年3月簽署，當時即刻交付供應了3臺ATLANTIC舵，同時包括另外3臺舵的優(yōu)先選擇權。2017年6月，備選合同被執(zhí)行，同時廣東中遠海運重工再次下單訂購3臺舵，使供應的舵數(shù)量總計達9臺。2018年11月，備選合同執(zhí)行，目前最后3臺舵已經完成了交付。

Van der Velden ATLANTIC舵是一種超級可靠的傳統(tǒng)鏟型舵，向廣東中遠海運重工交付的舵版本融合了一個球鼻和DMC的ART特點，引入了一種特殊的布局，修改了螺旋槳中心線上下的剖面，減輕了螺旋槳滑流旋轉的影響，擴大了無汽蝕舵角，從而減少阻力，提高燃料經濟性，并且減少空蝕現(xiàn)象。

其它優(yōu)點還包括一根水潤滑合成軸承，持久且需要最少的維護。這種舵設計能便于拆卸，方便檢查和維修需要。

廣東中遠海運重工稱，DMC提供的舵運行平穩(wěn)和無故障，我們的合作非常出色，終端客戶對船舶的性能非常滿意，我們期待今后與DMC再次合作。

據悉，這批創(chuàng)新的164米長支線集裝箱船于2019年一季度開始交付，設計旨在滿足集裝箱市場不斷變化的需求，該市場超大型集裝箱運輸船的增加以及特定區(qū)域市場的增長，意味著需要更多的支線船。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。