產(chǎn)地拉煤車輛排隊較多 供應(yīng)偏緊 煤價繼續(xù)上漲

產(chǎn)地方面，榆林地區(qū)復(fù)產(chǎn)煤礦產(chǎn)能利用率普遍不高，周邊煤場及站臺采購較為積極，在產(chǎn)煤礦礦上拉煤車排隊較多，區(qū)域內(nèi)煤價持續(xù)上漲，其中，金雞灘、曹家灘、方家畔等礦上調(diào)煤價10-30元/噸；鄂爾多斯地區(qū)整體煤炭供應(yīng)偏緊，而周邊電廠補庫需求尚可，區(qū)域內(nèi)煤價較為堅挺。

港口方面，近日大秦線日均運量在80萬噸左右，較前期有所增加，港口庫存企穩(wěn)回升，但整體仍處低位，下游電廠日耗恢復(fù)緩慢，市場詢貨不多，港口以長協(xié)作業(yè)為主，市場暫時較為平靜?，F(xiàn)動力末煤（CV5500）主流報價在575-580元/噸，5000大卡在515-520元/噸。

進口煤方面，近期進口煤市場活躍度有所降低，雖然印尼煤現(xiàn)貨仍偏緊支撐礦方報價居高不下，但國內(nèi)需求端還盤價格較低，實際成交有限，進口煤離岸價繼續(xù)小幅下探。當(dāng)前澳洲（CV5500）FOB價格57-57.5美元/噸，日環(huán)比下降0.1美元/噸左右；印尼（CV3800）FOB價格36-36.5美元/噸，日環(huán)比下降0.3美元/噸左右。

期貨方面，2月19日動力煤2005合約收盤價552元/噸，交割品倉單成本580元/噸，期貨貼水28元/噸，貼水比例5.07%。

船運方面，受疫情影響，市場短期內(nèi)難改供需雙弱態(tài)勢，運價延續(xù)在成本空間低位徘徊，后市隨著疫情的有效控制，供需關(guān)系將逐步修復(fù)，船東挺價心態(tài)加強，運價也將回暖。截至2月18日，進江航線北方-江陰(2W)運價為25-26元/噸，日環(huán)比持平；秦皇島-廣州（5-6 W）船舶平均運價為25元/噸，日環(huán)比下降0.2元/噸。

宏觀經(jīng)濟方面，國務(wù)院總理李克強2月18日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署不誤農(nóng)時切實抓好春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；決定階段性減免企業(yè)社保費和實施企業(yè)緩繳住房公積金政策，多措并舉穩(wěn)企業(yè)穩(wěn)就業(yè)。