中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司2019年統(tǒng)計(jì)公報(bào)

2019年，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會(huì)精神，堅(jiān)決貫徹黨中央決策、國(guó)務(wù)院部署，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，按照高質(zhì)量發(fā)展要求，聚焦交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行，深化強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路安全穩(wěn)定、建設(shè)發(fā)展等各項(xiàng)工作，圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。鐵路安全保持穩(wěn)定、鐵路投資任務(wù)全面完成、鐵路客貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)、科技創(chuàng)新成果顯著、綠色發(fā)展成效明顯。

一、運(yùn)輸生產(chǎn)

旅客運(yùn)輸。國(guó)家鐵路旅客發(fā)送量完成35.79億人，比上年增加2.61億人，增長(zhǎng)7.9%；國(guó)家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成14529.55億人公里，比上年增加465.56億人公里，增長(zhǎng)3.3%。

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貨物運(yùn)輸。國(guó)家鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成34.40億噸，比上年增加2.50億噸，增長(zhǎng)7.8%。其中，集裝箱、商品汽車發(fā)送量比上年分別增長(zhǎng)30.4%、12.3%。國(guó)家鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量完成27009.55億噸公里，比上年增加1208.59億噸公里，增長(zhǎng)4.7%。

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總換算周轉(zhuǎn)量。國(guó)家鐵路總換算周轉(zhuǎn)量完成41539.10億噸公里，比上年增加1674.15億噸公里，增長(zhǎng)4.2%。

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運(yùn)輸安全。全年未發(fā)生特別重大、重大鐵路交通事故，鐵路交通事故死亡人數(shù)比上年下降10%。

二、鐵路建設(shè)

全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元，投產(chǎn)新線8489公里，其中高速鐵路5474公里。

路網(wǎng)規(guī)模。全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里；全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度145.5公里/萬(wàn)平方公里。其中，復(fù)線里程8.3萬(wàn)公里，復(fù)線率59.0%；電氣化里程10.0萬(wàn)公里，電化率71.9%。西部地區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程5.6萬(wàn)公里。

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國(guó)家鐵路營(yíng)業(yè)里程12.6萬(wàn)公里。其中，復(fù)線里程7.7萬(wàn)公里，復(fù)線率61.6%；電氣化里程9.4萬(wàn)公里，電化率74.4%。

移動(dòng)裝備。全國(guó)鐵路機(jī)車擁有量為2.2萬(wàn)臺(tái)。其中，內(nèi)燃機(jī)車0.80萬(wàn)臺(tái)，占36.9%；電力機(jī)車1.37萬(wàn)臺(tái)，占63.0%。全國(guó)鐵路客車擁有量為7.6萬(wàn)輛。其中，動(dòng)車組3665標(biāo)準(zhǔn)組、29319輛。全國(guó)鐵路貨車擁有量為87.8萬(wàn)輛。

國(guó)家鐵路機(jī)車擁有量為2.1萬(wàn)臺(tái)。其中，內(nèi)燃機(jī)車0.77萬(wàn)臺(tái)，占36.5%；電力機(jī)車1.33萬(wàn)臺(tái)，占63.4%。國(guó)家鐵路客車擁有量為7.5萬(wàn)輛。其中，動(dòng)車組3616標(biāo)準(zhǔn)組、28927輛。國(guó)家鐵路貨車擁有量為82.2萬(wàn)輛。

三、標(biāo)準(zhǔn)和科技創(chuàng)新

重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。參與制定了《機(jī)車車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定及試驗(yàn)鑒定規(guī)范》《機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架 貨車轉(zhuǎn)向架》《鐵道客車及動(dòng)車組無(wú)障礙設(shè)施通用技術(shù)條件》《高速鐵路預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁》《有砟軌道軌枕混凝土枕》等15項(xiàng)鐵道國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，《機(jī)車車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范總則》《高速鐵路牽引供電系統(tǒng)雷電防護(hù)技術(shù)導(dǎo)則》《鐵路信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)》《鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T健康檢查規(guī)范》等51項(xiàng)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前已發(fā)布實(shí)施；國(guó)鐵集團(tuán)組織制定并發(fā)布了《智能牽引變電所及智能供電調(diào)度系統(tǒng)總體技術(shù)要求》《無(wú)線閉塞中心設(shè)備技術(shù)規(guī)范》《鐵路移動(dòng)智能終端互聯(lián)網(wǎng)安全接入平臺(tái)技術(shù)條件》等102項(xiàng)國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

知識(shí)產(chǎn)權(quán)及獲獎(jiǎng)成果。國(guó)鐵集團(tuán)主持項(xiàng)目——《長(zhǎng)大深埋擠壓性圍巖鐵路隧道設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》《高速鐵路高性能混凝土成套技術(shù)與工程應(yīng)用》獲2019年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

所屬企業(yè)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司參研項(xiàng)目—《跨臨界CO2熱泵的并行復(fù)合循環(huán)關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用》獲2019年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（第二完成單位）；主持項(xiàng)目—《基于大數(shù)據(jù)的高鐵工務(wù)智能運(yùn)維系統(tǒng)》獲2019年度國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）數(shù)字化獎(jiǎng)。

所屬企業(yè)中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司參研項(xiàng)目——《強(qiáng)風(fēng)作用下高速鐵路橋上行車安全保障關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》獲2019年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（第三完成單位）。

鐵路行業(yè)其他單位《高壓大電流IGBT芯片關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》《高速列車-軌道-橋梁系統(tǒng)隨機(jī)動(dòng)力模擬技術(shù)及應(yīng)用》項(xiàng)目獲2019年度國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，《重載列車與軌道相互作用安全保障關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用》項(xiàng)目獲2019年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

四、節(jié)能減排

綜合能耗。國(guó)家鐵路能源消耗折算標(biāo)準(zhǔn)煤1634.77萬(wàn)噸，比上年增加10.57萬(wàn)噸，增長(zhǎng)0.7%。單位運(yùn)輸工作量綜合能耗3.94噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬(wàn)換算噸公里，比上年減少0.13噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬(wàn)換算噸公里，下降3.2%。單位運(yùn)輸工作量主營(yíng)綜合能耗3.84噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬(wàn)換算噸公里，比上年減少0.03噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬(wàn)換算噸公里，下降0.88%。

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主要污染物排放量。國(guó)家鐵路化學(xué)需氧量排放量1764噸，比上年減排114噸，降低6.1%。二氧化硫排放量5438噸，比上年減排4398噸，降低44.7%。

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備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。