印度鐵礦石出口禁令沖擊鐵路收入

印度卡納塔克邦和果阿的鐵礦石出口禁令已對印度鐵路運費收入產(chǎn)生顯著影響。
印度鐵路預(yù)算文件中顯示，2013/14財年印度鐵路貨物運輸收入預(yù)計為9355億盧比，鐵礦石運費收入預(yù)計僅增長3.77%至821.4億美元。2012/13財年印度鐵礦石出口運輸收入預(yù)計大幅下滑逾56%，即從2011/12財年的258.5億盧比降至113.2億盧比，預(yù)計2013/14財年進一步下降4%至108.5億盧比。
2012/13財年鐵礦石鐵路運輸收入預(yù)計增長6.81%至791.6億盧比。
印度鐵道部長Pawan Kumar Bansal稱，規(guī)劃中提出從4月份起上調(diào)礦產(chǎn)品運費，還建議將貨運費和燃料成本聯(lián)系在一起，并且一年審查2次。
SesaGoa董事經(jīng)理PK Mukherjee聲稱鐵路運費上漲將被轉(zhuǎn)嫁給消費者，但對于將運費和燃料成本聯(lián)系在一起的舉動表示贊成，這將使定價透明化。
FIMI秘書長RK Sharma亦對此舉表示歡迎，但對政府并未下調(diào)鐵礦石出口運費表示失望。目前鐵礦石出口運費約為2700盧比/噸，是國內(nèi)礦石運費的逾4倍。
除煤炭以外，鐵礦石是印度鐵路貨運收入的第二大來源。煤炭運輸收入占鐵路貨運總收入的40%以上，鐵礦石約占10%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。