科博達(dá)柯桂華：一顆“電控之心” 競(jìng)逐汽車智能化

主光源控制器、輔助光源控制器、氛圍燈控制器、中小型電機(jī)控制系統(tǒng)……這些整車制造不可或缺，且核心技術(shù)長(zhǎng)期被海外汽車電子巨頭掌握的控制器零部件，正是科博達(dá)成立16年來(lái)的看家本領(lǐng)。

“從2004年獲得上海大眾汽車電子的國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目，于2006年實(shí)現(xiàn)電子產(chǎn)品零的突破，到2007年成為首家與國(guó)際汽車品牌同步開(kāi)發(fā)電子產(chǎn)品的本土企業(yè)，再到能夠與海拉、大陸、電裝、德?tīng)柛５葒?guó)際汽車電子巨頭共同參與項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)，這些年，科博達(dá)從未停下腳步。”科博達(dá)董事長(zhǎng)柯桂華在上市儀式前接受上證報(bào)記者專訪時(shí)表示，上市后科博達(dá)將借助資本平臺(tái)進(jìn)一步拓展產(chǎn)品的高質(zhì)研發(fā)。

卻顧所來(lái)徑，蒼蒼橫翠微。16年前，“一無(wú)技術(shù)、二無(wú)產(chǎn)品、三無(wú)市場(chǎng)”的科博達(dá)只身闖入汽車電子行業(yè)；16年后，憑借對(duì)車燈控制器等產(chǎn)品的不懈鉆研，公司已成為少數(shù)幾家進(jìn)入國(guó)際知名整車廠商全球配套體系，同步開(kāi)發(fā)汽車電子部件的本土企業(yè)。

打入國(guó)際配套體系

“在成立之初，我們就認(rèn)準(zhǔn)了汽車電子這個(gè)方向。”柯桂華說(shuō)。

2004年8月，成立還不到1年的科博達(dá)，便獲得了上海大眾汽車電子的國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目。

柯桂華回憶道：“我們當(dāng)時(shí)通過(guò)了德國(guó)大眾的試驗(yàn)認(rèn)可，首款汽車電子產(chǎn)品HID-400電子鎮(zhèn)流器獲得德國(guó)大眾汽車的BMG證書(shū)，并在2006年批量配套上海大眾，實(shí)現(xiàn)了電子產(chǎn)品零的突破。”

2007年，科博達(dá)獲得德國(guó)奧迪Q7同步開(kāi)發(fā)的電子項(xiàng)目，成為首家與國(guó)際汽車品牌同步開(kāi)發(fā)電子產(chǎn)品的本土企業(yè)。

2012年，歐盟開(kāi)始推廣符合環(huán)保要求的汽車無(wú)汞HID燈。由于無(wú)汞HID光源啟動(dòng)時(shí)能更快達(dá)到最大光通量等優(yōu)點(diǎn)，發(fā)展汽車無(wú)汞HID燈照明系統(tǒng)成為當(dāng)時(shí)全球汽車市場(chǎng)的一大趨勢(shì)。

憑借在含汞HID電子鎮(zhèn)流器產(chǎn)品方面的技術(shù)積累，科博達(dá)在奧迪Q7車型無(wú)汞HID燈鎮(zhèn)流器項(xiàng)目全球招標(biāo)中脫穎而出，成為國(guó)內(nèi)最先與國(guó)外著名整車廠商實(shí)現(xiàn)同步開(kāi)發(fā)汽車電子產(chǎn)品的汽車零部件企業(yè)；同時(shí)還作為主要參與方，起草了“汽車高壓氣體放電燈用電子鎮(zhèn)流器”國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

“對(duì)汽車稍有了解的消費(fèi)者，都知道奧迪在全球汽車照明領(lǐng)域的地位?？撇┻_(dá)長(zhǎng)期為其汽車照明控制產(chǎn)品的主要供應(yīng)商，足以證明實(shí)力。”關(guān)于公司在汽車照明控制系統(tǒng)方面的競(jìng)爭(zhēng)力，柯桂華如是說(shuō)。

憑借與奧迪良好深入的合作，公司隨后又贏得保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼及大眾集團(tuán)的青睞，合作領(lǐng)域也從汽車照明控制系統(tǒng)拓展至電機(jī)控制系統(tǒng)、車載電器與電子等產(chǎn)品。

談及能與國(guó)際知名整車廠商頻繁互動(dòng)的原因，柯桂華用和大眾集團(tuán)的合作舉例：“大眾集團(tuán)原先指定的汽車照明控制器LHC的供應(yīng)商突然斷供，臨時(shí)向我們發(fā)出供貨需求，并要求在較短的時(shí)間內(nèi)完成交付工作。從得知客戶需求，到設(shè)備采購(gòu)和產(chǎn)線搭建，再到產(chǎn)品爬坡和量產(chǎn)，最后到產(chǎn)品交付，我們僅用時(shí)3個(gè)月，是通常產(chǎn)線復(fù)制所需時(shí)間的一半。”

做精車燈產(chǎn)業(yè)鏈

從主營(yíng)產(chǎn)品的營(yíng)收比例來(lái)看，車燈照明控制系統(tǒng)無(wú)疑是科博達(dá)的核心產(chǎn)品。

柯桂華介紹，公司的汽車照明控制系統(tǒng)主要有主光源控制器、輔助光源控制器、氛圍燈控制器和尾燈控制器，分別應(yīng)用于前大燈、日間行車燈、車內(nèi)氛圍燈及尾燈。

2007年進(jìn)入奧迪同步開(kāi)發(fā)體系后，科博達(dá)與其合作研發(fā)的汽車照明控制系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品，也從HID產(chǎn)品發(fā)展至LED產(chǎn)品，從前大燈主光源控制器延伸至輔助光源控制器，深度參與其近幾代燈控產(chǎn)品的研發(fā)。奧迪數(shù)款經(jīng)典之作的背后，均有科博達(dá)產(chǎn)品的身影。

LED主光源控制器正是科博達(dá)近年來(lái)重點(diǎn)布局的戰(zhàn)略新興產(chǎn)品?？鹿鹑A介紹，2014年，公司獲得了保時(shí)捷集成式LED主光源控制器的開(kāi)發(fā)權(quán)，2016年又獲得保時(shí)捷矩陣式LED主光源控制器的定點(diǎn)開(kāi)發(fā)權(quán)。

此外，駕駛者對(duì)駕乘舒適性的要求日益提升，車內(nèi)的白光照明已不能滿足駕駛者的需要，車內(nèi)氛圍燈控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

柯桂華透露，目前，公司正著力于開(kāi)發(fā)氛圍燈從機(jī)控制器，該產(chǎn)品已獲得一汽大眾的提名信，并于2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，配套一汽大眾等整車廠商的多款車型。“預(yù)計(jì)每輛中低端轎車裝配6至10個(gè)從機(jī)控制器，高檔轎車裝配10至20個(gè)從機(jī)控制器，市場(chǎng)前景廣闊。”

基于在LED主光源控制器及LED輔助光源控制器方面的技術(shù)積累及市場(chǎng)聲譽(yù)，公司于2018年年初獲得寶馬汽車關(guān)于LED尾燈控制器的提名信，預(yù)計(jì)于2021年量產(chǎn)。“這標(biāo)志著公司汽車照明控制系統(tǒng)的產(chǎn)品類型將實(shí)現(xiàn)全覆蓋。”柯桂華自豪地說(shuō)。

受益汽車電子滲透率提升

“當(dāng)前，汽車技術(shù)70%的創(chuàng)新源自汽車電子。”柯桂華表示，汽車電子的應(yīng)用很大程度上決定了整車水平的定位，汽車電子市場(chǎng)在未來(lái)幾年仍將保持較高的增速，且高于整車市場(chǎng)。

中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心的預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，全球汽車電子占整車價(jià)值比重預(yù)計(jì)將由2015年的40%上升至2020年的50%。目前，汽車電子在緊湊型乘用車成本中的占比達(dá)15%，在中高端乘用車成本中的占比達(dá)28%，在混合動(dòng)力乘用車成本中的占比達(dá)47%，在純電動(dòng)乘用車成本中的占比達(dá)65%。

柯桂華認(rèn)為，隨著新能源、智能化趨勢(shì)的加速，我國(guó)汽車電子成本占比在未來(lái)仍將保持較高水平。“同時(shí)，隨著以半導(dǎo)體材料為代表的汽車電子原材料不斷進(jìn)行技術(shù)革新，過(guò)去應(yīng)用在高端車的汽車電子產(chǎn)品逐漸向中低端汽車應(yīng)用擴(kuò)展。汽車電子產(chǎn)品滲透率的提升，將進(jìn)一步推動(dòng)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。”

與之對(duì)應(yīng)，近幾年科博達(dá)以主光源控制器為核心的幾大業(yè)務(wù)，在全球市場(chǎng)的占有率顯著提升。招股書(shū)顯示，2016至2018年，公司主光源控制器的全球市場(chǎng)占有率分別為2.75%、3.61%和5.26%。

科博達(dá)有多看好汽車電子市場(chǎng)前景？從公司儲(chǔ)備的在研項(xiàng)目中可以窺見(jiàn)一斑。公司的照明控制系統(tǒng)和電機(jī)控制系統(tǒng)共有15個(gè)已取得提名信或協(xié)議的在研項(xiàng)目，其中2項(xiàng)主光源控制器在研產(chǎn)品未來(lái)面向的品牌包括保時(shí)捷、大眾、斯柯達(dá)、雷諾等。

“要往更高端的地方走。”作為有著豐富一線經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)老將，柯桂華非常清楚公司的發(fā)力方向?？撇┻_(dá)將利用主導(dǎo)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高全球市場(chǎng)份額，力爭(zhēng)成為全球前十大整車廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。