五一節(jié)后恢復(fù)全國收費公路收費，運費上漲，鋼價觸底反彈在望！
發(fā)布時間：2020-04-29 16:11
編輯：達物
來源：互聯(lián)網(wǎng)
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成都鋼鐵網(wǎng)資訊4月29日消息:
一、概述
本小編從交通運輸部了解到，經(jīng)國務(wù)院同意，恢復(fù)全國收費公路收費。自2020年5月6日零時起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費公路恢復(fù)收費（含收費橋梁和隧道），這意味著運費將上漲，但是
鋼材價格也會隨之上漲嗎？接下來請跟小編細看。
二、現(xiàn)貨市場走勢
據(jù)本小編了解，清明節(jié)后現(xiàn)貨
市場價格持續(xù)走強，
華北北京市場漲幅130，
價格表現(xiàn)相對強勢，江浙滬市場上漲幅度110，華南
廣州市場上漲80，華中
長沙市場上漲120。下旬前后，各地市場價格開始回落，目前鋼價處于較低水平，市價比較抗跌，回落幅度較小。除
廣東地區(qū)下跌110，
其他地區(qū)回落幅度集中在30-50。
三、成交與產(chǎn)量、庫存情況
整體上看，在高庫存壓力之下，價格上漲不夠流暢，力度較弱。另一方面，全國市場目前呈現(xiàn)北方市場偏強，南方市場偏弱，南北價差逐步縮小甚至接近的局面，南方市場受北方低價資源沖擊，下游中小商家低位大量出貨，也在一定程度上制約了南方較多地區(qū)市價的上行。
四、后市鋼價預(yù)判
小編預(yù)計節(jié)后鋼價走勢整體為先跌后漲的模式，主要需要考慮的是市場大約跌到什么時候，而市場的見底是需要我們?nèi)ジ櫤突拥模Y(jié)合期貨市場的走勢，現(xiàn)貨市場的成交情況，庫存變化，天氣狀況，資金及政策等多方面因素來考慮。當(dāng)前價格由于處于低位，廠商挺價意愿強，價格下跌幅度較小。
操作上，我們需要去實時跟蹤市場，根據(jù)市場的實際表現(xiàn)來把握補庫時機，而不能太偏向于主觀的預(yù)測去操作。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
