淡水河谷借力中國金融機構(gòu) “大船”矛盾漸息？

世界礦業(yè)巨頭巴西淡水河谷公司布局中國市場的腳步又加快了。隨著中國高層領導人到訪巴西，中巴兩國企業(yè)的合作提速。面對全球最大鐵礦石進口國拋來的繡球，作為全球最大的鐵礦石生產(chǎn)企業(yè)之一的淡水河谷顯然也接收到“鼓勵中國企業(yè)加大對巴西石油、能源、鋼鐵等戰(zhàn)略性領域投資”的信號。當?shù)貢r間2014年7月17日，巴西利亞，淡水河谷與中國進出口銀行、中國銀行分別簽署了合作協(xié)議。淡水河谷方面稱，此次合作協(xié)議將進一步加強淡水河谷與中國領先金融機構(gòu)的長期合作。此次淡水河谷與中國進出口銀行簽署的框架合作協(xié)議是針對信用貸款的基礎條款，該合作協(xié)議的有效期為三年。中國進出口銀行向其提供50億美元，這意味著今后淡水河谷在巴西和全球其他地區(qū)的項目可以通過上述信用貸款購買中國的設備、貨物和服務。而中國銀行方面的支持則是，通過銀團貸款、雙邊貸款、出口信貸、貿(mào)易融資以及其他合作方式為淡水河谷提供達25億美元的融資支持。借力中國金融機構(gòu)，淡水河谷的商業(yè)拓展將進一步得到資金支持。值得注意的是，此次中國金融機構(gòu)的融資額度遠超以往。2010年9月10日，淡水河谷第一次與中國進出口銀行和中國銀行達成融資協(xié)議，兩家銀行提供12.29億美元貸款，貸款款項用于委托熔盛重工建造12艘40萬噸級巨型礦石運輸船只。時隔五年，淡水河谷再次獲得中國金融機構(gòu)的大額資金支持，淡水河谷與中國企業(yè)的合作關系將加強的信號越來越強。在獲得中國銀行方面資金支持的當天，淡水河谷位于巴西的圖巴朗港還與中國連運港簽署了合作協(xié)議。在淡水河谷備受關注的“大船計劃”中，連云港與這家礦業(yè)巨頭尤為親近。2011年至今，雖然該計劃遭到了中國航運企業(yè)的強烈抵制，但淡水河谷的巨型鐵礦石運輸船依然兩次挺進了中國的港口，其中就包括連云港。為了降低從遙遠的巴西運送鐵礦石到中國的成本，淡水河谷公司數(shù)年前開始打造巨型船隊計劃。在包括中遠集團等中國船東的一片激烈反對聲中，淡水河谷一直試圖游說港口和監(jiān)管部門，以期改變現(xiàn)狀。目前淡水河谷與中國港口關系日趨緩和，從與連云港的合作來看，從淡水河谷拉攏中國港口的效果顯著。早在這次合作之前，2013年6月淡水河谷就與連云港簽署協(xié)議，在進口項目上達成合作。隨后，“反對同盟”中國船東被進一步瓦解。2013年年底，淡水河谷與山東海運簽訂了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議和鐵礦石運輸合約，此舉被視為淡水河谷成功分化了中國船東公司。與時同時，“反對者”中遠集團也開始分散風險兩頭下注。彼時，作為中國船東與淡水河谷大船?？?a href="http://m.wqcgm.cn/city/dalian/" target="_blank">大連港談判的重要代表，中遠方面曾公開表示不希望中國政府接收淡水河谷大船。如果淡水河谷的大船獲準?？恐袊a頭，業(yè)內(nèi)人士認為，首當其沖的就是中遠集團。雙方矛盾一度公開化。然而時至今日，形勢有所轉(zhuǎn)變。有業(yè)內(nèi)人士稱：“現(xiàn)在各方面動態(tài)都表明，大船入華是一個必然的趨勢，中遠也開始尋思如何在這場商戰(zhàn)中減少損失，甚至分一杯羹。”隨著淡水河谷與中國港口以及中國航運企業(yè)的合作加深，淡水河谷與中國遠洋運輸企業(yè)之間的巨輪僵局似乎有望打破，不過淡水河谷總部回復依然是：“Valemax大船和其他船舶一樣受中國監(jiān)管機構(gòu)制定的法律法規(guī)管理，而相關法規(guī)目前并沒有變化。”

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