雙殼體潛艇會(huì)不會(huì)完全淘汰？

先來解釋一下幾種潛艇的構(gòu)造結(jié)構(gòu)吧潛艇的主要部分都在耐壓殼之內(nèi)，耐壓殼對(duì)內(nèi)部艙室和人員起到一個(gè)保護(hù)作用根據(jù)耐壓殼是否直接與海水接觸承受壓力，可細(xì)分為雙殼體和單殼體兩類，個(gè)半殼體也被稱為混合構(gòu)型，特點(diǎn)居于兩者之間，稍后解釋單殼體潛艇就是耐壓艙直接和海水接觸，承受壓力。大家都知道，球形的抗壓能力最好，但綜合航行等因素后，潛艇的艇身部分職能做成雪茄型。所以，單殼體潛艇的艇身由高強(qiáng)度鋼板卷板、焊接而成，加工難度比較大。而且所有的設(shè)備都必須放在艇身內(nèi)部，內(nèi)部空間比較小，儲(chǔ)備浮力也比較小但優(yōu)點(diǎn)在于潛艇的機(jī)動(dòng)性好，老美尤其青睞單殼體潛艇，老美的核潛艇（洛杉磯級(jí)、俄亥俄級(jí)、海狼級(jí)和弗吉尼亞級(jí)一水的單殼體結(jié)構(gòu)）歐洲工業(yè)強(qiáng)國(guó)，如英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、瑞典出品的潛艇也多采取這種結(jié)構(gòu)雙殼體潛艇，是在耐壓艙外部包裹一層鋼板，鋼板和耐壓艙之間有空隙，可存放設(shè)備，并在下潛后注入海水。外層的鋼板起到一個(gè)修型作用，而內(nèi)部的耐壓艙可以做成各種形狀典型的代表就是二戰(zhàn)時(shí)期，德國(guó)的21型潛艇，它的耐壓艙刨面是一個(gè)八字形，下層存放雙倍容量的蓄電池雙殼體潛艇對(duì)制作工藝的要求相對(duì)比較低，而且殼體之間的海水和蓄電池等設(shè)備在某種程度上可作為附加保護(hù)層（但隨著當(dāng)前越來越多的反潛魚雷使用聚能戰(zhàn)斗部，這種防護(hù)的意義已然不大），儲(chǔ)備浮力大但缺點(diǎn)在于潛艇排水量上升，水下機(jī)動(dòng)性受影響采用雙層殼體的結(jié)構(gòu)的主要是毛子和TG，毛子的核潛艇基本都是雙層殼體構(gòu)造，最典型的當(dāng)屬大名鼎鼎的臺(tái)風(fēng)，殼體間的厚度超過2米但毛子最新的核潛艇阿庫(kù)拉級(jí)也開始走單殼體的道路至于你說的半殼體，正式的叫法是混合體，外部的非耐壓殼比較小，覆蓋部分位置。典型代表就是小日本的蒼龍級(jí)潛艇TG現(xiàn)在的潛艇都是雙殼體的，但TG也在試著走單殼體的路線，現(xiàn)在和毛子合作的拉達(dá)級(jí)就是走單殼體路線
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