奧迪e-tron，為什么擁有“五星好評”的安全感？

說一2113下結(jié)果，奧迪e-tron，作為奧迪在2019年推出的5261首款純電4102動(dòng)高性能SUV，在Euro-NCAP（歐洲新車1653安全評鑒協(xié)會(huì)）獲得“五星好評”，在IIHS（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）獲得“最最高安全評級（Top Safety Pick+）”。奧迪e-tron是如何做的呢？奧迪e-tron獲Euro-NCAP五星奧迪e-tron獲IIHS TOP SAFETY PICK +首先看一下奧迪e-tron有哪些安全系統(tǒng)，包括被動(dòng)安全和主動(dòng)安全。科普一下，主動(dòng)安全配置就是在發(fā)生碰撞車禍之前，汽車就開始工作介入的配置；而撞擊之后，發(fā)揮作用的則是被動(dòng)安全配置。主動(dòng)安全配置更傾向于同行車電腦搭配使用的輔助提示軟件系統(tǒng)，被動(dòng)安全配置則多數(shù)都是物理性實(shí)體裝置。兩者除了介入時(shí)間以及形態(tài)不同之外還有最大的一點(diǎn)區(qū)別：主動(dòng)安全配置都比較貴。汽車低配可以沒有主動(dòng)安全配置，但一定都有被動(dòng)安全配置。如下圖，e-tron的被動(dòng)安全包括各種氣囊、兒童保護(hù)和座椅安全帶提醒，基本上屬于中高端車型的標(biāo)配；e-tron的主動(dòng)安全包括了AEB、自動(dòng)緊急制動(dòng)、速度和車道輔助系統(tǒng)。從Euro-NCAP的評分看，成人乘員和兒童乘員的安全屬于“非常優(yōu)秀”，弱勢道路使用者和安全輔助也屬于“優(yōu)秀”。那么，e-tron是如何憑借幾乎“標(biāo)配”的被動(dòng)安全設(shè)備，獲得了“非常優(yōu)秀”的碰撞安全？答案就是白車身！奧迪e-tron的安全設(shè)備奧迪e-tron的白車身采用了27%的熱成型鋼（PHS）,在所有量產(chǎn)車型中，可以排在前五位（Volvo系列車型熱成型比例最高）。熱成型鋼構(gòu)成了籠式結(jié)構(gòu)的乘員艙，保證了乘客的安全。奧迪e-tron的白車身材料分布熱成型PHS的力學(xué)性能從撞路徑的角度來看，e-tron的白車身前端設(shè)計(jì)了三條傳遞路徑；底部前縱梁與防火墻、中通道、地板橫梁、門檻梁和后縱梁形成了兩個(gè)貫穿的傳遞路徑；側(cè)碰的門檻梁與防火墻、地板橫梁形成了一橫四縱的傳遞路徑；電池箱由內(nèi)部的多條橫梁和側(cè)邊梁形成了穩(wěn)固的路徑。奧迪e-tron的正碰和側(cè)碰傳遞路徑e-tron的白車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)50kNm/°，比一般的SUV高出45%，其中電池箱貢獻(xiàn)了27%，也就是說除去電池箱，e-tron的白車身扭轉(zhuǎn)剛度也有36.5kNm/°，屬于非常高的水平?？傊?，e-tron通過“高比例熱成型鋼籠式車身+四類傳遞路徑”的設(shè)計(jì)，獲得了碰撞性能優(yōu)異的白車身，結(jié)合被動(dòng)安全和主動(dòng)安全設(shè)備，最終獲得“五星好評”。值得一提的是，e-tron的白車身輕量化水平也較好，白車身重量僅406kg，材料比例見上圖，其中使用了激光拼焊板、差厚板和熱補(bǔ)丁的輕量化技術(shù)
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。