中國(guó)高鐵“走出去”面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)

高鐵主要五競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)綜合技術(shù)能力高鐵世界先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)、吸收整合模范；二建設(shè)本優(yōu)勢(shì)高鐵造價(jià)外造價(jià)三二；三工業(yè)優(yōu)勢(shì)運(yùn)營(yíng)著全球45％高鐵擁全球龐、完整、系統(tǒng)運(yùn)行高效供應(yīng)鏈；四高鐵建設(shè)管理運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)都非豐富；五高鐵走集商品貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易資本輸三式西值稱道商業(yè)模式高鐵走程并非完全帆風(fēng)順例高鐵進(jìn)入歐洲市場(chǎng)必須采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)意味著高鐵所產(chǎn)品裝備都要經(jīng)歐洲認(rèn)證僅要交納菲認(rèn)證費(fèi)用且要耗費(fèi)量間精力　　土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期主體工程2005功標(biāo)2014完工全僅158公卻修整整8該項(xiàng)目總負(fù)責(zé)、鐵建土耳其公司總經(jīng)理鄭建兵認(rèn)歐洲標(biāo)準(zhǔn)壁壘企業(yè)些難進(jìn)入歐洲市場(chǎng)主要原　　我現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)際采用全部歐洲標(biāo)準(zhǔn)歐標(biāo)標(biāo)我認(rèn)80％相通20％歐標(biāo)主要于程控制程控制鐵礦石要符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)鐵礦石煉鋼錠包括鋼錠要通歐洲標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證　　家戰(zhàn)略研究研究員江涌認(rèn)種標(biāo)準(zhǔn)門背實(shí)際種更具隱蔽性或技術(shù)性際貿(mào)易壁壘問(wèn)題標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)化工業(yè)化產(chǎn)物歐美家工業(yè)化先行者所率先掌握行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)跟接軌才能進(jìn)入際市場(chǎng)歐洲傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)些領(lǐng)域已經(jīng)目前高鐵發(fā)展形勢(shì)良應(yīng)繼續(xù)保持種勢(shì)內(nèi)功修煉高超標(biāo)準(zhǔn)際認(rèn)指待
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。