怎樣巧妙記住單詞harbor

harbor 英 ['hɑ:bə] 美 ['hɑrbɚ] vt.庇護(hù)；懷n.海港；避難所vi.居住,存；入港停泊；躲藏n.(Harbor)名；(英)哈伯harbor發(fā)音類似(瞎泊)類似于文亂停泊哪亂停泊呢港口拉h(huán)arbor的意思是港口，記單字時(shí)最好記住其字源。它源于中古英語中古英語 herberwe。港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸(國際航空運(yùn)輸)的一個(gè)天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個(gè)特殊結(jié)點(diǎn)。在中國，沿海港口建設(shè)重點(diǎn)圍繞煤炭、集裝箱、進(jìn)口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行，特別加強(qiáng)了集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)。政府集中力量在大連、天津、青島、上海、寧波、廈門和深圳等多個(gè)港口建設(shè)了一批深水集裝箱碼頭，為中國集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎(chǔ)；煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，新建成一批煤炭裝卸船碼頭。同時(shí)，改建、擴(kuò)建了一批進(jìn)口原油、鐵礦石碼頭。到2004年底，沿海港口共有中級(jí)以上泊位2500多個(gè)，其中萬噸級(jí)泊位650多個(gè)；全年完成集裝箱吞吐量6150萬標(biāo)準(zhǔn)箱，躍居世界第一位。一些大港口年總吞吐量超過億噸，上海港、深圳港、青島港、天津港、廣州港、廈門港、寧波港、大連港八個(gè)港口已進(jìn)入集裝箱港口世界50強(qiáng)。（選自《中國2005》）2012年，全年全國港口...harbor意思港口記單字記住其字源源于古英語古英語 herberwe港口具水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備條件供船舶安全進(jìn)停泊運(yùn)輸樞紐水陸交通集結(jié)點(diǎn)樞紐工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品外貿(mào)進(jìn)口物資集散船舶停泊、裝卸貨物、旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)場(chǎng)所由于港口聯(lián)系內(nèi)陸腹海洋運(yùn)輸(際航空運(yùn)輸)界面港口作際物流特殊結(jié)點(diǎn)沿海港口建設(shè)重點(diǎn)圍繞煤炭、集裝箱、進(jìn)口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水海航道等運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行特別加強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)政府集力量連、津、青島、海、寧波、廈門深圳等港口建設(shè)批深水集裝箱碼集裝箱樞紐港形奠定基礎(chǔ)；煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)步加強(qiáng)新建批煤炭裝卸船碼同改建、擴(kuò)建批進(jìn)口原油、鐵礦石碼2004底沿海港口共級(jí)泊位2500其萬噸級(jí)泊位650；全完集裝箱吞吐量6150萬標(biāo)準(zhǔn)箱躍居世界第位些港口總吞吐量超億噸海港、深圳港、青島港、津港、廣州港、廈門港、寧波港、連港八港口已進(jìn)入集裝箱港口世界50強(qiáng)（選自《2005》）2012全全港口完貨物吞吐量107.76億噸比增7.37%其沿海港口完68.80億噸內(nèi)河港口完38.96億噸別增8.2%5.9%2012全港口完旅客吞吐量1.94億與2011基本持平；其沿海港口完0.79億內(nèi)河港口完1.15億別降1.5%增0.8%2012全港口完外貿(mào)貨物吞吐量30.6億噸比增9.68%其沿海港口完27.86億噸內(nèi)河港口完2.71億噸別增9.5%12.0%2012全港口完集裝箱吞吐量1.77億TEU比增8.43%其沿海港口完1.58億TEU內(nèi)河港口完1950萬TEU比別增8.0%12.3%近十沿海港口建設(shè)投資近萬億元其2012沿海建設(shè)投資達(dá)1004.14億元截止2012全億噸港口（包括沿海內(nèi)河港口）已達(dá)29其沿海億噸港口19內(nèi)河億噸港口10擁產(chǎn)用碼泊位31862其萬噸級(jí)及泊位1886海際航運(yùn)研究前爐《全球港口發(fā)展報(bào)告（2012）》報(bào)告顯示外貿(mào)疲軟、內(nèi)需振雙重壓力億噸港口（包括沿海內(nèi)河港口）新增至29港口產(chǎn)保持穩(wěn)定增增速明顯放緩2012規(guī)模港口共完貨物吞吐量97.4億噸同比增7.4%受際需求疲軟及內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型雙重壓力影響前五港口貨物吞吐量增速均未超10%沒高基數(shù)壓力、港口仍兩位數(shù)增幅保持良發(fā)展勢(shì)詳見前瞻《港口碼行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃析報(bào)告》（1）自條件、經(jīng)濟(jì)腹要求高港口建設(shè)發(fā)展需要定自條件優(yōu)越理位置、廣闊水陸域、必要泊位水深、良?xì)庀蟮葪l件現(xiàn)代碼期充滿力必要保證港口發(fā)展需要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)腹條件港口提供穩(wěn)定貨源（2）集疏運(yùn)條件要求高現(xiàn)代港口必須具完善與暢通集疏運(yùn)系統(tǒng)才能綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)重要水陸交通樞紐般與腹運(yùn)輸聯(lián)系規(guī)模、向、運(yùn)距或較及貨種較復(fù)雜港口其集疏運(yùn)系統(tǒng)線路往往較運(yùn)輸式結(jié)構(gòu)與布格局較復(fù)雜；反亦（3）資本投入、建設(shè)周期港口屬于交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施具投資規(guī)模、建設(shè)周期特點(diǎn)要求進(jìn)入者必須具雄厚資金實(shí)力特別隨著船舶型化沿海港口向外海深水區(qū)發(fā)展建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜進(jìn)入者資金實(shí)力要求更高（4）經(jīng)營專業(yè)化程度高港口行業(yè)交通運(yùn)輸行業(yè)屬于經(jīng)營專業(yè)化程度較高行業(yè)體現(xiàn)港口技術(shù)、經(jīng)營管理、商業(yè)渠道、客戶關(guān)系、產(chǎn)品服務(wù)等面專業(yè)化增加新進(jìn)入者難度（5）政府管制嚴(yán)格港口作維系社經(jīng)濟(jì)運(yùn)行重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)提供服務(wù)涉及公共利益家安全各都港口運(yùn)輸行業(yè)實(shí)行較嚴(yán)格政府管制例外目前港口建設(shè)、投資等面實(shí)行嚴(yán)格行業(yè)管理與港口尤其主樞紐港口宏觀規(guī)劃給進(jìn)入者帶定障礙元音字母a加r英音讀/ɑ:/音美音需加/r/音讀/ɑr/：are （be詞現(xiàn)復(fù)數(shù)）arm 手臂armchair 扶手椅card 卡片cart 二輪馬車farm 農(nóng)場(chǎng)park 公園garden 花園希望我能幫助解疑釋惑展開
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。