航母用的鋼材有多難生產(chǎn)，遼寧號(hào)艦長的親身回答讓人

人們提到航母，馬上會(huì)想到艦載機(jī)，與艦載機(jī)保持“親密接觸”的對(duì)象無疑是航母甲板。艦載機(jī)一般起飛重量超過20噸，每次起降都會(huì)對(duì)甲板產(chǎn)生巨大的摩擦和沖擊力，此外甲板還要承受上千度發(fā)動(dòng)機(jī)尾焰的燒蝕。這一切都會(huì)航母甲板鋼材的質(zhì)量提出了超乎尋常的苛刻要求，也正因如此，世界上只有少數(shù)幾個(gè)國家具備生產(chǎn)航母甲板鋼材的能力，我國即是其中之一。航母甲板鋼材之所以難造，首先就在于尺寸太大，超寬、超長、超厚，是常規(guī)鋼板尺寸的好幾倍。之所以往大了造，就是因?yàn)殇摪迕娣e越大，焊縫數(shù)量就越少，還能縮短建造周期，提高甲板的整體質(zhì)量。而要把航母甲板鋼板造大，就需要超大型的軋機(jī)，據(jù)央視報(bào)道，我國承擔(dān)航母甲板鋼材加工任務(wù)的生產(chǎn)單位，專門配備的軋機(jī)可以軋制寬度5.5米的鋼板，軋制長度可達(dá)40米以上，是世界上當(dāng)之無愧的“軋機(jī)之王”。圖注：央視報(bào)道中國航母鋼材研制及加工制造事跡的報(bào)道畫面航母甲板鋼材的難造，還在于它對(duì)鋼材本身的力學(xué)特性要求極其嚴(yán)格，整塊板要質(zhì)地均勻，如此才能保證其整體強(qiáng)度和沖擊韌性保持良好的一致性，完成加工制造之后，每塊鋼板都要經(jīng)過儀器測(cè)量，哪怕出現(xiàn)微小的數(shù)值偏差都不能算合格。除了甲板，航母龍骨對(duì)鋼材的要求也非常特殊。它需要一種所謂的“球扁鋼”，即頭部為球狀，其余部分為扁平狀的特殊型材。球扁鋼外形特殊，再加上金屬流動(dòng)和孔型設(shè)計(jì)的因素，僅軋制成型十分困難。據(jù)央視報(bào)道，我國在修復(fù)遼寧號(hào)航母前身瓦良格號(hào)時(shí)，首次面臨航母球扁鋼的研制任務(wù)，最終不辱使命，交出了滿意的答卷。

材料學(xué)最麻煩了，冶煉技術(shù)
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