科技部萬(wàn)鋼:中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量全球占比超過(guò)30%

2016年1月23日，在“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)2016”中，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在會(huì)上表示：“中國(guó)新能源汽車(chē)占比超過(guò)30%，為世界節(jié)能減排作出了重要貢獻(xiàn)。”

萬(wàn)鋼認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展成果令人欣喜，主要表現(xiàn)在水平不斷提高、規(guī)模不斷擴(kuò)展、業(yè)態(tài)不斷創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)不斷融合、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度快，應(yīng)用多樣化。

新能源汽車(chē)正在成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的焦點(diǎn)。截至2015年底，全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)95萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)超過(guò)32萬(wàn)輛。2008年至2014年，EVI的16個(gè)成員國(guó)電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)投資超過(guò)160億美元。而中國(guó)新能源汽車(chē)占比超過(guò)30%，為世界節(jié)能減排作出了重要貢獻(xiàn)。

2015年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)340471輛，銷(xiāo)售331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍，遠(yuǎn)高于同期非新能源車(chē)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)增量。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成254633輛和247482輛，同比分別增長(zhǎng)4.2倍和4.5倍。

與此同時(shí)，萬(wàn)鋼提出，我國(guó)動(dòng)力電池轉(zhuǎn)型形勢(shì)不錯(cuò)。“動(dòng)力電池關(guān)鍵材料國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快，能量密度提升、成本明顯降低、安全性和工藝技術(shù)持續(xù)改進(jìn)。”

但是，為適應(yīng)我國(guó)電動(dòng)汽快速普及和燃料電池技術(shù)現(xiàn)狀，萬(wàn)鋼建議應(yīng)考慮采用燃料電池作為增程式的技術(shù)路線(xiàn)，增程式電動(dòng)汽車(chē)的嚴(yán)防，應(yīng)被高度重視。

萬(wàn)鋼建議，應(yīng)加快研究動(dòng)力電池的回收再利用。他強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)對(duì)在退役電池的質(zhì)量和性能甄別、分級(jí)等測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面研究、制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、推動(dòng)梯次利用；充分發(fā)揮在線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)作用，積累歷史數(shù)據(jù)，支撐退役電池甄別、分級(jí)和梯次利用；盡快建立電池回收體系，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈，盡快制定出臺(tái)車(chē)用動(dòng)力電池回收利用的政策和法律法規(guī)，建立監(jiān)督監(jiān)管制度。

進(jìn)入2016年，受到外部能源環(huán)保要求的倒逼以及內(nèi)部技術(shù)升級(jí)不斷加快的影響，我國(guó)新能源汽車(chē)擔(dān)負(fù)的社會(huì)責(zé)任和歷史使命更加重要，要加快向電動(dòng)化、智能化、輕量化方向轉(zhuǎn)型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。