國軒方建華：結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩威脅新能源汽車安全

在2016中國電動汽車百人會論壇“動力電池的發(fā)展與突破”主題峰會上，合肥國軒高科動力能源股份有限董事、總經(jīng)理方建華認為，中國電池產(chǎn)業(yè)未來或?qū)⒚媾R結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，不合格產(chǎn)品容易混入市場，對新能源汽車駕駛產(chǎn)生安全隱患。

2015年的電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：“瘋、等、搶”

2015年，中國電池企業(yè)的“瘋狂”發(fā)展主要表現(xiàn)在以下五個方面：

第一，動力電池的銷售。應(yīng)該在16GWh的水平，因為有些商用車沒有達到比如200kWh，估計大概就是50kWh的水平.我估計應(yīng)該是在16GWh這么一個水平。但是相對于2014年3.67GWh來說也是增長了4倍多。所以更可怕的是，主流的一線品牌最多產(chǎn)能就是在10GWh左右，還有6GWh從哪兒來的，我覺得這種暴漲已經(jīng)是違背了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律。

第二，碳酸鋰等原材料的瘋漲。從年初的4.2萬/噸，到年底的16萬/噸，最近的報價已經(jīng)達到了20萬/噸。從行業(yè)的發(fā)展角度來說，這個是不健康的。從商業(yè)角度來說，我個人認為也是違背商業(yè)能力的。隨之帶來的是六氟磷酸鋰價格的上漲。

第三，動力電池的產(chǎn)能在劇增。據(jù)不完全統(tǒng)計，到2016年大概整個的動力電池大概有60GWh，60GWh相對2015年又增長了。16GWh如果增長到60GWh，所以我認為2016年可能面臨結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過剩。

第四，以18650為代表的三元電池規(guī)?；瘧?yīng)用加速。我認為加速是什么呢？是因為電動汽車沒有電池了，所以一部分沒有經(jīng)過認證的、沒有競爭驗證的，甚至是3C類的18650的電池也裝上車了。還有一些甚至是積壓的電池，也被裝上車了，所以我認為，這樣帶來的風險可能會導致2016年安全性的事故少不了。

第五，三星、LG、松下等企業(yè)在中國加速投資進程。這也是與我們整個新能源汽車井噴式的發(fā)展有關(guān)系的。

2016年電池行業(yè)面臨四大市場行情

第一，市場面臨結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過剩。就是能夠被整車企業(yè)認可的、被市場認可的、產(chǎn)品的性價比能夠滿足市場需求的產(chǎn)品，不一定夠，反而那些不能夠滿足市場需求的產(chǎn)品，可能產(chǎn)能過剩。一些重復(fù)制造的低端的產(chǎn)品，可能會產(chǎn)能過剩。

第二，原材料價格的波動。在2016年的上半年成為關(guān)注焦點，下半年會回歸一個正常。

第三，國際巨頭的競爭。實際中國動力電池的市場已經(jīng)是一個全球化的市場，受到多方關(guān)注。

第四，下游市場遇冷的風險。因為從今年開始，我們進入新能源汽車推廣應(yīng)用的第三個階段。國家的政策有退坡，地方政策將配套出臺。在地方上，生產(chǎn)的車有多少真正用了、能夠被廣大消費者所體驗，這或?qū)⒆鳛橐粋€考核的重點。地方上的補貼出臺可能會延遲。在這種狀況下，整車企業(yè)將會有一段等待時間。

電池多產(chǎn)品種類推進打造電池梯次利用示范工程

國軒從2006年成立以后到去年上市，目前總資產(chǎn)55億，市值300億以上。從國軒產(chǎn)品的技術(shù)路線來說，有的人可能說國軒為什么只做磷酸鐵鋰，這是錯誤的。其實我們一直堅持多元化的產(chǎn)品技術(shù)路線，包括磷酸鐵鋰，包括三元，甚至包括鈦酸鋰的快充技術(shù)。

除了這個以外，國軒在2014年啟動了電池的梯次利用的示范工程。在廠區(qū)里面就有一個太陽能光伏兆瓦級儲能電站，解決大巴上面第一批電池退役下來以后電池的梯次利用。

對未來的規(guī)劃，國軒實際上有四個“五年規(guī)劃”，2005年—2009年是試驗驗證階段，主要以燒錢資金做保障的；2010年—2014年通過市場驅(qū)動售后來保障；2015年—2019年是技術(shù)引領(lǐng)，品質(zhì)保障；2020年—2025年通過規(guī)?；陌l(fā)展進入一個成本競爭的階段。從產(chǎn)能規(guī)劃上來說，我們希望到今年年底能夠達到6GWh，到2020年實現(xiàn)23GWh的產(chǎn)能目標。

行業(yè)應(yīng)確保電池安全實現(xiàn)從量到質(zhì)的升級

第一，產(chǎn)品的安全性一定要放在第一位。希望行業(yè)的監(jiān)管部門能夠加強這方面的監(jiān)管，包括產(chǎn)檢，由過去的送檢，能不能變成一個抽檢。

第二，對于部分原材料價格的保障，我覺得我們企業(yè)要發(fā)聲，希望政府也能夠伸出咱們政府的有形之手。

第三，對于一些合資企業(yè)，無論是韓國、日本的企業(yè)進入中國，對推動中國動力電池的進入是有力的。但30年前和30年后已經(jīng)不一樣了，30年前主導的以合資為主，30年后我覺得不應(yīng)該強調(diào)的是合作，我希望這種地方政府給予一些企業(yè)的超國民待遇能不能暫時的和我們國內(nèi)的企業(yè)一樣平等待遇。

第四，從推廣量上面，我覺得應(yīng)該由過去注重推廣的量到注重效果的考核。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。