北船重工修船分廠2015馬士基項目完美收官

2015年12月28日,伴著“古杰多馬士基”輪汽笛鳴響，北船重工修船分廠承接的馬士基系列集裝箱船改裝項目G-Class的最后一艘（6#）船舶，順利完工離廠開啟新的航程。這標(biāo)志著分廠2015年和馬士基公司合作完成的Altair-Class、Lima-Class、G-Class三個系列15艘船的馬士基項目實現(xiàn)完美收官。

堅定不移的轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)是修船分廠的戰(zhàn)略選擇，也是北船重工對修船分廠“十二五”發(fā)展的總體要求。在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過實施造修結(jié)合戰(zhàn)略，充分發(fā)揮北海造修結(jié)合優(yōu)勢，修船分廠抓住機(jī)遇，與馬士基公司建立了友好合作關(guān)系，雙方的合作在不斷地加深與擴(kuò)展。2015年馬士基改裝項目的產(chǎn)值占分廠改裝工程產(chǎn)值的75%，改裝工程、海工工程產(chǎn)值占全年總產(chǎn)值的比例達(dá)到70%，分廠基本實現(xiàn)了“改裝海工工程成為支柱性產(chǎn)業(yè)”的十二五規(guī)劃目標(biāo)，馬士基市場做出很大貢獻(xiàn)。

馬士基是全球最大的集裝箱航運公司，而且以要求嚴(yán)格著稱，與馬士基的成功合作提升了北船重工在國際市場上的知名度和競爭力。為了滿足船東對安全、質(zhì)量、工期等多方面的嚴(yán)格要求，修船分廠成立了改裝項目組，實施項目管理模式，提升項目管理水平。在安全方面，制定了各區(qū)域施工的安全生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)文件，通過分單位、分區(qū)域管理，安全管理人員每天對所負(fù)責(zé)區(qū)域進(jìn)行有目的的巡檢，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，大大提高了排查安全隱患的力度，并就檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄、統(tǒng)計，為后續(xù)工作提供數(shù)據(jù)支持；新增每條船開工前和每周二對所有施工單位進(jìn)行安全培訓(xùn)，及時根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行反饋和告知，使安全水平有了極大的提高。在技術(shù)方面，技術(shù)人員與船東保持不間斷交流，在設(shè)計初期和改裝過程中隨時解決出現(xiàn)的問題，并幫助船東進(jìn)行一些優(yōu)化工作，給整個改裝項目的順利推進(jìn)提供了有利的幫助。在質(zhì)量方面，根據(jù)馬士基系列船的特點，根據(jù)不同工程制定了與之對應(yīng)的質(zhì)量控制要點，并定期對承包商進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)，使總體質(zhì)量水平達(dá)到了一個較高的水平。在工期控制方面，項目組各主管仔細(xì)梳理每項工程，合理安排和協(xié)調(diào)各部門、各工種作業(yè)，保證了工程按計劃順利推進(jìn)。

經(jīng)過項目組全體人員及分廠各單位的共同努力，馬士基項目的安全、質(zhì)量、工期控制等方面正在不斷的改進(jìn)和提升，并且實現(xiàn)了馬士基船東公司縮短工期一周的要求，履行了對船東的承諾，贏得了船東的信任，也展示出了自身的實力。在目前正在進(jìn)行的M-CLASS和4月份即將進(jìn)造船塢改裝的EMMA-CLASS項目上，修船分廠上下將齊心協(xié)力，進(jìn)一步彰顯造修結(jié)合的優(yōu)勢，在北船重工造船大力支持和幫助下，積極進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，努力確保如期實現(xiàn)各項改裝項目目標(biāo)。為北船重工與馬士基的持續(xù)友好合作提供更為堅實的基礎(chǔ)和條件，并做出積極貢獻(xiàn)，同時也為實現(xiàn)“十三五”修船分廠進(jìn)一步鞏固改裝海工工程支柱性產(chǎn)業(yè)地位的發(fā)展目標(biāo)提供堅實的基礎(chǔ)和保證。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。