刺激鋼鐵業(yè)復(fù)蘇需多元化改革

2015年5月經(jīng)濟(jì)下行壓力不減，基建投資項(xiàng)目陸續(xù)獲批，但鋼材下游需求復(fù)蘇不及預(yù)期，主流鋼廠紛紛加大去庫(kù)存力度，鋼價(jià)持續(xù)低迷。6月份宏觀政策預(yù)計(jì)將進(jìn)一步寬松，鋼鐵行業(yè)下游開工率有望持續(xù)回升，鋼市供需形勢(shì)環(huán)比有望改善，預(yù)計(jì)鋼價(jià)上漲為主，漲幅在5%以內(nèi)。
　　5月底長(zhǎng)材、板材的盈利狀況小幅改善,均仍以虧損為主。短期而言,隨著基建項(xiàng)目的陸續(xù)開工,鋼價(jià)下跌趨勢(shì)持續(xù)趨緩,同時(shí)礦價(jià)顯著回升,鋼企盈利 環(huán)比逐步好轉(zhuǎn),6月份行業(yè)盈利環(huán)比將持續(xù)改善。長(zhǎng)期而言,鋼企的改革與轉(zhuǎn)型進(jìn)程有望進(jìn)入快速發(fā)展階段,2015年鋼鐵下游需求改善空間值得期待。就具體品 種而言,2015年5月底長(zhǎng)材噸鋼虧損96-盈利9元/噸,其他品種噸鋼虧損344-虧損163元/噸。
　　長(zhǎng)久以來(lái)，我們總是感覺鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)總是進(jìn)行的緩慢而“不徹底“。因?yàn)檎褂枚愂铡h(huán)保、強(qiáng)制關(guān)停等手段，對(duì)于市場(chǎng)”小作坊“黑產(chǎn)能、民營(yíng)小企業(yè)的遏制作用更大。而對(duì)于“有錢”的國(guó)有鋼企，有信用資質(zhì)擔(dān)保，有足夠的銀行貸款，有政府補(bǔ)貼，不用過于擔(dān)心錢袋子收緊，不用擔(dān)心沒錢升級(jí)環(huán)保設(shè)備，當(dāng)然也不擔(dān)心虧損倒閉的事情。
　　3月，工信部提出，到2017年，鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾得到有效化解，產(chǎn)能規(guī)?；竞侠?，產(chǎn)能利用率達(dá)到80%以上; 到2025年，前 10家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占全國(guó)比重不低于60%，形成3至5家全球范圍內(nèi)有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的超大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán);并建成一批鋼鐵智能制造示范工廠。5月，市值8000億元的南車北車正式合并，"兩車"樣本將拉動(dòng)央企國(guó) 企整合引擎，加速中國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。6月，中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第十三次會(huì)議，提出改革的兩個(gè)保障機(jī)制，意味著備受關(guān)注的國(guó)企改革總體方案“漸行漸近”。 這一次，國(guó)企改革和鋼鐵產(chǎn)業(yè)改革將齊頭并進(jìn)。
　　對(duì)于鋼鐵這種重資產(chǎn)集中，且國(guó)有資產(chǎn)比重較大的行業(yè)，占有市場(chǎng)較大份額的國(guó)有鋼企在未來(lái)的產(chǎn)業(yè)改革中勢(shì)必將承擔(dān)重要的行業(yè)整合、轉(zhuǎn)型升級(jí)的示范作用。 在國(guó)企改革提速的大環(huán)境下，帶動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)加速兼并重組，并有望在已有的部分“混改”基礎(chǔ)上，嘗試進(jìn)行“產(chǎn)業(yè)重組”與“外資注入”等更大的改革舉措。利用自身優(yōu)勢(shì)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，通過鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、開拓國(guó)際市場(chǎng)、優(yōu)化資源配置、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、拓展多元化業(yè)務(wù)、提升品牌影響，最終實(shí)現(xiàn)鋼鐵業(yè)的“中國(guó)創(chuàng)造“。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。