山東省人大常委會修改《山東省公路路政條例》和《山東省水路交通條例》

7月24日，山東省第十三屆人民代表大會常務(wù)委員會第二十二次會議通過《關(guān)于修改<山東省農(nóng)民專業(yè)合作社條例>等十二件地方性法規(guī)的決定》，《山東省公路路政條例》《山東省水路交通條例》據(jù)此作出相應(yīng)修改。

《山東省公路路政條例》修改的主要內(nèi)容包括三個方面：一是為了促進鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和綜合交通運輸一體化發(fā)展，構(gòu)建綜合交通運輸體系，將第十三條修改為“涉路工程建設(shè)單位應(yīng)當按照許可的設(shè)計和施工方案組織建設(shè)。穿越公路修建的公路橋梁，應(yīng)當設(shè)置必要的檢修通道和設(shè)施；因基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)確需穿（跨）越高速公路互通立交區(qū)的，應(yīng)當進行專項論證，并落實必要的安全保障措施”。同時，對相關(guān)法律責任條款的表述作了修改。二是為了規(guī)范公路、公路用地范圍內(nèi)的相關(guān)活動，便利涉路工程建設(shè)，將第十七條第七項修改為“除國家另有規(guī)定外，在公路橋梁下、公路隧道、涵洞內(nèi)埋設(shè)高壓電線和輸送易燃、易爆或者其他有毒有害氣體、液體的管道”。三是適應(yīng)交通運輸綜合行政執(zhí)法改革和承擔行政職能的事業(yè)單位改革的新形勢，將第二章至第五章中的“公路路政管理部門”修改為“交通運輸主管部門”，將第三十一條、第三十五條和第三十六條中的“路政執(zhí)法人員”修改為“交通運輸行政執(zhí)法人員”，將第三十五條第一款修改為“交通運輸主管部門應(yīng)當按照規(guī)定的標準配備行政執(zhí)法人員和必要的裝備，實施路政執(zhí)法檢查”。

《山東省水路交通條例》修改的主要內(nèi)容包括五個方面：一是為了避免貨物對水質(zhì)、空氣的污染，鼓勵通過“散改集”的方式運輸散裝固體貨物，將第三十四條第一款至第三款調(diào)整為第二款至第四款，同時增加一款作為第一款，“鼓勵發(fā)展海港與小清河直達船舶運輸，支持發(fā)展煤炭、礦石、鋁礬土等貨物的集裝箱運輸”。二是為了提高我省內(nèi)河船舶污染行為監(jiān)管能力，提升監(jiān)管效能，推廣河海聯(lián)運船型，實現(xiàn)河海運輸零換乘和貨物全程一體化運輸，將第三十八條修改為“船舶應(yīng)當嚴格執(zhí)行船舶污染物排放標準。內(nèi)河運輸船舶應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置生活污水、垃圾處理或者收集設(shè)施，滿足省級船舶污染物監(jiān)管系統(tǒng)的動態(tài)監(jiān)管要求，不得違反規(guī)定向水體直接排放生活污水和其他污染物。鼓勵、支持發(fā)展標準化船舶、河海聯(lián)運船型和新能源、清潔能源船舶，逐步淘汰老舊船舶。符合規(guī)定條件的，可以享受國家、省船型標準化補貼、清潔生產(chǎn)獎勵等優(yōu)惠政策”。三是適應(yīng)承擔行政職能的事業(yè)單位改革的新形勢，刪除第七條、第四十九條和第五十七條中的“港航管理機構(gòu)”，刪除第四十五條中的“以及港航管理機構(gòu)”，同時將有關(guān)條文中的“港航管理機構(gòu)”修改為“交通運輸主管部門”。四是根據(jù)上位法修訂情況，將經(jīng)營港口理貨業(yè)務(wù)的管理方式由許可改為備案。五是將《山東省水路運輸安全管理辦法》第十二條“除國家另有規(guī)定外，單船水路運輸經(jīng)營者以及不具備船舶檢驗機構(gòu)核定的抗七級風性能的船舶，不得從事國際、省際旅客運輸”的規(guī)定上升到地方性法規(guī)層面。

此外，還根據(jù)機構(gòu)改革情況，對兩個條例涉及的有關(guān)部門的名稱進行了統(tǒng)一規(guī)范。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。