汽車(chē)之家重點(diǎn)在線上：秦致否認(rèn)接盤(pán)平安好車(chē)

“目前二手車(chē)業(yè)務(wù)還是賠錢(qián)的，處于孵化期。B2C和C2C模式都有。”對(duì)于汽車(chē)之家接盤(pán)平安好車(chē)的傳聞，秦致的回答是“我最近三個(gè)月都沒(méi)見(jiàn)過(guò)他們的人”。

2015年，汽車(chē)之家收獲了一份靚麗的財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2015年第四季度，汽車(chē)之家凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)46.3%至10.815億元，連續(xù)九個(gè)季度超出預(yù)期。2015年全年，凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)62.4%至34.640億元，調(diào)整后凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)36.2%至11.031億元。

不過(guò)，凈營(yíng)收高增長(zhǎng)的背后也有不足，從數(shù)據(jù)可以看出，去年汽車(chē)之家的營(yíng)收增長(zhǎng)率與凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率之間的差距較大。對(duì)此，汽車(chē)之家CEO秦致的解釋是，成本并不能反映當(dāng)期商業(yè)化價(jià)值，收入只反映當(dāng)期商業(yè)價(jià)值。

一般來(lái)講，在價(jià)值曲線圖中包含可創(chuàng)造的價(jià)值、可證明的價(jià)值、客戶認(rèn)知的價(jià)值以及收入，但隨著時(shí)間推移，會(huì)存在一個(gè)時(shí)差和折損。所以，可創(chuàng)造的價(jià)值往往并不會(huì)被完全反映出來(lái)，而是通過(guò)可證明的價(jià)值、客戶認(rèn)知的價(jià)值以及收入來(lái)體現(xiàn)。

“汽車(chē)之家到現(xiàn)在為止運(yùn)營(yíng)比較穩(wěn)定，這得益于它一直靠自有的現(xiàn)金流去投入，今年掙的錢(qián)我一定要放在企業(yè)里去做未來(lái)的投入，但這個(gè)投入不是明年能立刻掙回來(lái)的。”2月19日，秦致在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)說(shuō)。

通過(guò)財(cái)報(bào)分析，汽車(chē)之家的主要營(yíng)收來(lái)自核心廣告和經(jīng)銷(xiāo)商黃頁(yè)服務(wù)，其中交易類(lèi)業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比在增加。但由于現(xiàn)有付費(fèi)經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量已經(jīng)達(dá)21705家，近乎觸頂，而經(jīng)銷(xiāo)商黃頁(yè)只是覆蓋到了新車(chē)服務(wù)，沒(méi)有二手車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)，黃頁(yè)服務(wù)營(yíng)收增速在降低。預(yù)計(jì)未來(lái)，汽車(chē)之家的營(yíng)收增長(zhǎng)將會(huì)依托于擴(kuò)展二手車(chē)、保險(xiǎn)和金融服務(wù)商數(shù)量。

業(yè)務(wù)布局重點(diǎn)不在線下

據(jù)秦致介紹，今年，汽車(chē)之家將會(huì)搭建新車(chē)電商服務(wù)體系，全面提升客戶價(jià)值。具體來(lái)說(shuō)，其增長(zhǎng)策略是：提升汽車(chē)之家用戶數(shù)量，推進(jìn)廣告業(yè)務(wù)以及銷(xiāo)售線索業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)，擴(kuò)大新車(chē)電商業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額。

秦致樂(lè)觀估計(jì)，今年的電商環(huán)境應(yīng)當(dāng)不錯(cuò)。“從主機(jī)廠角度來(lái)說(shuō)，目前產(chǎn)能擴(kuò)張很多，需要有別于傳統(tǒng)線下的新渠道消化掉增量，降低廠商的集客成本。對(duì)4S店來(lái)說(shuō)能夠降低營(yíng)銷(xiāo)成本，提高增值服務(wù)成交機(jī)會(huì)；降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，減少庫(kù)存和資金成本；帶來(lái)售后增值服務(wù)增量，提升利潤(rùn)。”

在電商領(lǐng)域，汽車(chē)之家將主要推行的是旗下車(chē)商城業(yè)務(wù)，涵蓋開(kāi)放平臺(tái)、自營(yíng)業(yè)務(wù)和汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。其中開(kāi)放平臺(tái)包括O2O業(yè)務(wù)和POP店，在O2O方面會(huì)推出“放心購(gòu)”產(chǎn)品，主營(yíng)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存，同時(shí)也會(huì)提供新車(chē)和二手車(chē)。

B2C自營(yíng)業(yè)務(wù)主要為10-15萬(wàn)的SUV車(chē)型，隸屬中規(guī)車(chē)以及平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)。自營(yíng)目標(biāo)大概要賣(mài)三到四萬(wàn)輛車(chē)。“但是這里面有一些是一半我們開(kāi)發(fā)票，一半我們不開(kāi)發(fā)票，就是有一半叫做總經(jīng)銷(xiāo)模式，一半叫分銷(xiāo)模式。”秦致說(shuō)。

在秦致看來(lái)，有別于傳統(tǒng)電商巨頭的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)之家做汽車(chē)更像是房地產(chǎn)交易，過(guò)程比較復(fù)雜，不像買(mǎi)一個(gè)簡(jiǎn)單的商品。

“就像雙十一與電商是兩碼事。”秦致說(shuō)，雙十一更像是一個(gè)電商試驗(yàn)田，參與它有兩個(gè)作用：一是讓消費(fèi)者明白，汽車(chē)之家是一個(gè)可以產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)的地方，而不是一個(gè)只能瀏覽網(wǎng)頁(yè)的地方；二是可以用來(lái)集中沖量，測(cè)試汽車(chē)之家在電商方面的商業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)。

對(duì)于是否會(huì)加大線下的投入問(wèn)題，秦致表示，汽車(chē)之家目前重點(diǎn)在線上，線下的事情目前不會(huì)過(guò)多考慮，因?yàn)檫@些服務(wù)是線下企業(yè)積累了很多年的業(yè)務(wù)，但互聯(lián)網(wǎng)是有可能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算、數(shù)據(jù)的方法，與線下的交易場(chǎng)景相結(jié)合提升行業(yè)效率。

“我們現(xiàn)在看到了希望。通過(guò)與4S店和廠商結(jié)合，在我們平臺(tái)上賣(mài)車(chē)，可以整體提升效率。比如說(shuō)提供SKU和用戶的定單匹配效果，縮短整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈里面的庫(kù)存周期數(shù)量。”

否認(rèn)接盤(pán)平安好車(chē)

2015年，汽車(chē)之家廠商廣告收入的17%來(lái)自移動(dòng)端。這讓秦致受到了來(lái)自投資者的不小壓力，投資者希望汽車(chē)之家可以通過(guò)移動(dòng)端來(lái)賺錢(qián)。

對(duì)此，秦致的想法是，移動(dòng)端不著急掙錢(qián)，在用戶體驗(yàn)和利潤(rùn)面前，開(kāi)太多的廣告位，會(huì)損害用戶體驗(yàn)。相反，汽車(chē)之家會(huì)在經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)常應(yīng)用的ERP軟件上進(jìn)行投入。

“因?yàn)榇蟛糠种袊?guó)經(jīng)銷(xiāo)商的ERP軟件都在電腦端，下一個(gè)時(shí)代一定是屬于手機(jī)端，但我們需要先搞明白電腦端怎么玩，然后再做一個(gè)跟手機(jī)有關(guān)的。”秦致說(shuō)。

而對(duì)于外界不時(shí)傳出的汽車(chē)之家與易車(chē)的合并傳言，秦致也做出了種種假設(shè)，來(lái)驗(yàn)證兩者合并的可能性到底有多大。

“合在一起能少花錢(qián)嗎？在成本上，能不能多掙錢(qián)，可以提升價(jià)格么？客戶收入如何，與創(chuàng)造價(jià)值之間還有多大差距？或者易車(chē)有很多空間，合在一起就漲上去了，如果最后發(fā)現(xiàn)創(chuàng)造價(jià)值與收入之間的差距很大，也許合并是一個(gè)機(jī)會(huì)，可能短期之內(nèi)讓收入超過(guò)可證明的價(jià)值，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于創(chuàng)造的價(jià)值。”秦致說(shuō)。

“合并方式會(huì)是換股嗎？”秦致進(jìn)一步反問(wèn)，“由于兩家公司的股價(jià)不同，企業(yè)價(jià)值和現(xiàn)金是兩個(gè)合在一起的，換股換的是企業(yè)未來(lái)，那是企業(yè)價(jià)值，現(xiàn)金不能計(jì)算。如果大家覺(jué)得兩個(gè)都有需要，對(duì)這個(gè)事情認(rèn)知差距比較近，說(shuō)不定就在一起合作了，但如果差距都比較大，就有難度。”

實(shí)際上，除了在新車(chē)電商領(lǐng)域“火力全開(kāi)”，汽車(chē)之家也在開(kāi)展二手車(chē)交易。但秦致有意避談?shì)^為薄弱的二手車(chē)業(yè)務(wù)。“目前二手車(chē)業(yè)務(wù)還是賠錢(qián)的，處于孵化期。B2C和C2C模式都有。”對(duì)于汽車(chē)之家接盤(pán)平安好車(chē)的傳聞，秦致的回答是“我最近三個(gè)月都沒(méi)見(jiàn)過(guò)他們的人”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。