4.1億美元！現(xiàn)代尾浦造船獲10艘成品油船訂單

沙特阿拉伯國家航運公司（Bahri）宣布與現(xiàn)代尾浦造船正式簽署10艘MR型成品油船建造合同，價值4.1億美元。

在虛擬儀式上，Bahri首席執(zhí)行官Abdullah Aldubaikhi和現(xiàn)代重工集團首席運營官兼高級執(zhí)行副總裁Seung-Yong Park共同簽署了這份合同。預(yù)計新船將從2022年第一季度到2023年第一季度間陸續(xù)交付，按照最高的環(huán)保、燃料效率和安全標(biāo)準建造。

Bahri首席執(zhí)行官Abdullah Aldubaikhi表示：“Bahri致力于為沙特2030年愿景（Vision 2030）中設(shè)定的海試目標(biāo)做出貢獻，一直熱衷于不斷加強其最先進的、龐大的多用途船隊。與現(xiàn)代尾浦造船的新協(xié)議標(biāo)志著我們在下一個增長階段向前邁進了一大步，并進一步加強我們在全球航運業(yè)的領(lǐng)先地位。未來兩年內(nèi)，隨著新造船陸續(xù)加入我們的船隊，我們將更好地滿足世界各地客戶的不同需求。”

今年上半年，外媒曾報道稱，Bahri將訂造6+4艘50000載重噸成品油船，并為此接觸了現(xiàn)代尾浦造船和新時代造船兩家船廠。當(dāng)時市場普遍預(yù)測新時代造船將能夠贏得這份訂單，但最終Bahri卻選擇了現(xiàn)代尾浦造船，并在6月與現(xiàn)代尾浦造船簽署相關(guān)的建造意向書。

有分析認為，現(xiàn)代尾浦造船母公司與Bahri建立的良好關(guān)系提高了現(xiàn)代尾浦造船中標(biāo)的可能性。Bahri和沙特阿美以及現(xiàn)代重工集團在沙特當(dāng)?shù)毓餐顿Y建立了中東最大的造船企業(yè)International Marine Industry（IMI）。去年9月，Bahri在IMI訂造了一艘VLCC，這艘船將分包給現(xiàn)代重工蔚山船廠建造，現(xiàn)代重工還將向IMI提供船舶設(shè)計和建造技術(shù)指導(dǎo)。同時，Bahri與現(xiàn)代重工集團正在智能船舶領(lǐng)域進行聯(lián)合技術(shù)開發(fā)。

Bahri與現(xiàn)代重工集團的長期合作關(guān)系也為現(xiàn)代尾浦造船成功接單提供了幫助。加上最新的訂單在內(nèi)，現(xiàn)代重工集團已經(jīng)為Bahri建造了61艘不同類型的船舶。2015年，Bahri曾在現(xiàn)代三湖重工訂造了包括10艘VLCC在內(nèi)的共34艘船舶。另外，Bahri還曾在現(xiàn)代尾浦造船訂造過17艘MR型成品油船，Bahri的成品油/化學(xué)品船多數(shù)由現(xiàn)代尾浦造船建造。

現(xiàn)代尾浦造船建造的MR型成品油船

現(xiàn)代尾浦造船在MR型成品油船建造領(lǐng)域過硬的技術(shù)實力無疑也是促成Bahri選擇該船廠的重要原因。MR型成品油船是現(xiàn)代尾浦造船建造的主力優(yōu)勢船型，現(xiàn)代尾浦造船在這一市場占據(jù)50%左右的份額，居于領(lǐng)先位置。

據(jù)了解，Bahri擁有約30艘成品油/化學(xué)品船，由其子公司Bahri Chemicals管理并運營，其船隊包括46000載重噸MR型化學(xué)品船，以及50000載重噸MR型化學(xué)品船。Bahri Chemicals總部設(shè)在迪拜，客戶包括沙特阿美、沙基工業(yè)股份（Sabic）、Vitol、Trafigura、殼牌、聯(lián)合石化和中國石油等。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前Bahri船隊運營著86艘船，總運力約為1505萬載重噸，絕大多數(shù)為原油船和成品油船，此外還有少數(shù)散貨船及滾裝船。Bahri還有4艘在建新船，包括現(xiàn)代重工正在建造的1艘319000載重噸VLCC，計劃在2021年交付；以及現(xiàn)代尾浦造船越南子公司Hyundai Vinashin船廠建造的3艘80000載重噸散貨船，計劃在今明兩年交付。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。