戴姆勒日前表示,鑒于目前電池產(chǎn)能仍然過剩,不會考慮投資打造電動車電池產(chǎn)能。
戴姆勒CEO蔡澈(DieterZetsche)稱,鑒于以往的經(jīng)驗,至少未來4到6年內(nèi)不會連同其他德系豪華品牌投資打造電池產(chǎn)能,原因是當(dāng)下市場上電池產(chǎn)能過剩,“對我們來說,最蠢的事情就是給產(chǎn)能過剩火上澆油。”
2015年11月,德國經(jīng)濟部長SigmarGabriel曾表示,特斯拉創(chuàng)始人馬斯克(ElonMusk)向德國政府游說,希望能夠獲得補貼興建電池工廠,此后有關(guān)奔馳等德系豪華車合建電池廠的傳聞變得越發(fā)敏感。
目前戴姆勒仍然使用其他來源的電池,例如其梅賽德斯-奔馳B250e電動車的電池采購自特斯拉。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3340 | - |
| 熱軋板卷 | 3290 | -20 |
| 低合金高強板 | 3780 | - |
| 鍍鋅管 | 4440 | -10 |
| 工字鋼 | 3620 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3870 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3940 | - |
| 塑料模具鋼 | 8670 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 2960 | - |
| 鐵精粉 | 700 | - |
| 等外級焦 | 1270 | - |
| 鎳 | 146960 | 400 |
| 中廢 | 1900 | - |
掃碼下載
免費看價格