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傳統(tǒng)旺季即將來臨 鋼價將出現(xiàn)品種、區(qū)域“雙分化”

發(fā)布時間:2015-08-26 16:56 編輯:韓小英 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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上周開始,國內(nèi)鋼市結(jié)束了為期兩周多的上漲行情,重回震蕩趨弱的運行通道。截至8月21日,國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)為64.69,周環(huán)比下降0.04點;長材價格指數(shù)為67.06,周環(huán)比上升0.41點;板材價格指數(shù)為62.88,周環(huán)比下降

上周開始,國內(nèi)鋼市結(jié)束了為期兩周多的上漲行情,重回震蕩趨弱的運行通道。截至8月21日,國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)為64.69,周環(huán)比下降0.04點;長材價格指數(shù)為67.06,周環(huán)比上升0.41點;板材價格指數(shù)為62.88,周環(huán)比下降0.33。

  相對而言,長材價格支撐力度更強一些,板材市場運行較為疲弱,預(yù)計這種長強板弱的格局將維持一段時間。

  環(huán)保限產(chǎn)影響不及預(yù)期

  最近一段時間,為了保證“閱兵藍”,北京市及周邊省(市)政府陸續(xù)出臺環(huán)保應(yīng)對方案。然而,污染性企業(yè)停產(chǎn)、限產(chǎn)時長和力度都不及預(yù)期。

  截至8月23日,京津冀等周邊地區(qū)鋼廠停產(chǎn)、限產(chǎn)尚未啟動,唯有北京城區(qū)大部分建筑工地停工。據(jù)了解,河北地區(qū)鋼廠的實際限產(chǎn)時間為8月27日0時~9月4日24時。據(jù)業(yè)內(nèi)機構(gòu)統(tǒng)計,截至8月21日,全國163家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的高爐產(chǎn)能利用率為85.67%,周環(huán)比增加0.3個百分點;螺紋鋼生產(chǎn)線產(chǎn)能利率為70.84%,高于近兩個月的平均水平;線材生產(chǎn)線產(chǎn)能利用率為66.37%,為近兩個月的高點;熱軋卷板生產(chǎn)線產(chǎn)能利用率為85.97%;冷軋生產(chǎn)線產(chǎn)能利用率為81.74%;中厚板生產(chǎn)線產(chǎn)能利用率為72.14%。相對而言,板材產(chǎn)能利用率處于近兩個月的偏低水平,但產(chǎn)量實際縮量很少。因此,近期國內(nèi)鋼材資源供應(yīng)量下降并不明顯。

  這也是上周現(xiàn)貨市場價格走弱的根源。一方面,前期現(xiàn)貨市場價格反彈幅度較大,部分地區(qū)、部分品種售價甚至上漲了10%;另一方面,環(huán)保限產(chǎn)力度不及預(yù)期,短期內(nèi)供給壓力偏大一些。雖然供應(yīng)存在一定的壓力,但是市場需求尚可,這一點可以從近期國內(nèi)鋼材社會庫存連續(xù)下降和鋼企廠內(nèi)庫存減少中看出。截至8月上旬末,重點企業(yè)鋼材庫存量為1550.94萬噸,旬環(huán)比增加39.07萬噸,增幅為2.58%;但是這個庫存量低于7月中旬末的1663.51萬噸;至8月21日,五大鋼材品種(螺紋鋼、線材、熱軋卷板、冷軋卷板中厚板)的社會庫存量為1076.13萬噸,庫存量持續(xù)下降,周環(huán)比降幅為24.44萬噸,低于前幾周的降幅。

  今后半個月,以北京為中心的周邊地區(qū)的鋼廠停產(chǎn)、限產(chǎn)將陸續(xù)實施,雖然力度不及預(yù)期,但產(chǎn)量下降可期。9月~10月份,國內(nèi)鋼材供應(yīng)壓力不會很大。因為,即便此前價格快速反彈,全國鋼企中能夠盈利者并不多見,因此,限產(chǎn)、停產(chǎn)過后,鋼廠增產(chǎn)意愿與去年同期不可比擬。

  需求面利空利好交織

  鋼市很快將步入傳統(tǒng)旺季,需求面既有利好支撐,也有利空環(huán)飼。

  從主要下游行業(yè)來看,近期政府再次強調(diào)穩(wěn)增長,各地政府加速鐵路、路橋建設(shè),城市管道等項目相繼開工,同時,為了鼓勵銀行業(yè)加大對重點領(lǐng)域重大工程項目建設(shè)的支持力度,銀監(jiān)會和國家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于銀行業(yè)支持重點領(lǐng)域重大工程建設(shè)的指導(dǎo)意見》。因此,基礎(chǔ)建設(shè)(鐵公基)將成為后期鋼材消費增量的主力軍。而且,9月~10月份是建筑行業(yè)開工率較高的月份,因此,預(yù)計長材需求相對來說會好于前期。

  板材方面,造船行業(yè)需求形勢不容樂觀。據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,1月~7月份,全國造船完工2269萬載重噸,同比增長9.8%;承接新船訂單1400萬載重噸,同比下降69.4%;截至7月底,手持船舶訂單1.367億載重噸,同比下降10.9%,比2014年底下降8.5%。承接新船訂單量、手持船舶訂單量同比下降,這意味著后期造船用鋼需求量將有所收縮。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,9月~10月份的鋼材消費量同比增幅僅在0.5%左右。另外,汽車行業(yè)對鋼材消費量同比難見增長,甚至可能小幅萎縮;家電行業(yè)對于鋼材消費量同比增幅在1%左右。業(yè)內(nèi)人士估計基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的鋼材消費量同比增幅或超過13%。

  總的來說,9月~10月份,國內(nèi)鋼材供需關(guān)系應(yīng)該維持相對平衡。此時更應(yīng)關(guān)注生產(chǎn)成本,而鐵礦石價格下行空間有限,且短期內(nèi)鋼廠使用的礦石價格普遍在50美元/噸~55美元/噸,而煤焦等原材料價格已經(jīng)處于很低的水平,向下空間有限。據(jù)此來看,目前成本對鋼價也具有相對偏強的支撐力。

  基于上述分析,9月~10月份,國內(nèi)鋼價不會出現(xiàn)大幅下降,現(xiàn)貨價格不會再次觸及7月中旬的底部,短期內(nèi)鋼價回落只是對前期價格反彈空間虛高的修復(fù)。另外,政府想托底經(jīng)濟必須依靠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),這有利于鋼材需求增長,因此不必盲目看空后市。當(dāng)然筆者也并不看好鋼價能借此上漲甚至大幅上攻,因為鋼廠的“求生”欲望導(dǎo)致供應(yīng)量不會大幅下降,過剩產(chǎn)能將壓制現(xiàn)貨價格的上漲步伐。另外,基建項目更多是拉動建筑鋼材的需求,而板材需求則相對疲弱,因此,預(yù)計后期鋼材價格走勢會出現(xiàn)品種分化和地區(qū)分化。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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