馬鋼與浦項(xiàng)汽車(chē)板開(kāi)展技術(shù)對(duì)接

3月8日上午，馬鋼召開(kāi)系統(tǒng)對(duì)接浦項(xiàng)鋼鐵汽車(chē)板制造技術(shù)支持項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)。馬鋼領(lǐng)導(dǎo)丁毅及高海潮、王煒、黃發(fā)元、杜松林、田俊、張文洋，馬鋼顧問(wèn)韓光熙及韓方技術(shù)支持專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，以及公司有關(guān)部門(mén)、單位主要負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員參加會(huì)議。

2012年4月至去年6月，馬鋼引進(jìn)韓方專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，分別啟動(dòng)了“兩期”支持項(xiàng)目。在中、韓雙方團(tuán)隊(duì)的共同努力下，三年來(lái)馬鋼在先進(jìn)汽車(chē)板理念和汽車(chē)板文化“元素”的導(dǎo)入以及汽車(chē)板新品開(kāi)發(fā)、制造水平及認(rèn)知水平等方面均有明顯進(jìn)步，汽車(chē)板銷(xiāo)量和效益大幅增長(zhǎng)。但目前馬鋼汽車(chē)板仍處于艱難的“升級(jí)爬坡期”，任重而道遠(yuǎn)，需要“接續(xù)發(fā)力、砥礪前行”。為此，在“兩期”支持項(xiàng)目結(jié)束后，針對(duì)韓國(guó)團(tuán)隊(duì)提出的《高品質(zhì)，高效率，高效益系統(tǒng)對(duì)接浦項(xiàng)鋼鐵汽車(chē)板制造技術(shù)總體方案》，在馬鋼相關(guān)單位識(shí)別確認(rèn)及與韓方團(tuán)隊(duì)充分溝通的基礎(chǔ)上，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研以及對(duì)相關(guān)項(xiàng)目課題的多次討論、聚焦，最終提煉出9個(gè)需要韓方支持的項(xiàng)目課題，并將其中的“馬鋼高爐實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)周期穩(wěn)定順行及高爐指標(biāo)提升”、“降低汽車(chē)板冶金缺陷比例”、“鍍鋅DP980開(kāi)發(fā)”三個(gè)已簽項(xiàng)目作為首批啟動(dòng)課題。

集團(tuán)公司總經(jīng)理、股份公司董事長(zhǎng)丁毅在會(huì)上指出，汽車(chē)板產(chǎn)品是公司戰(zhàn)略產(chǎn)品，對(duì)于當(dāng)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以及未來(lái)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型發(fā)展都有著十分重大的意義，全公司上下對(duì)此次項(xiàng)目合作要予以高度重視。在項(xiàng)目合作過(guò)程中，各單位要牢固樹(shù)立系統(tǒng)思維，從“產(chǎn)品研發(fā)與認(rèn)證、生產(chǎn)制造、技術(shù)質(zhì)量、設(shè)備管理、技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)、質(zhì)量管理體系”和“煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋、連退、鍍鋅全工序”兩個(gè)維度進(jìn)行全面系統(tǒng)的梳理，以問(wèn)題為導(dǎo)向，針對(duì)“瓶頸”、“短板”精準(zhǔn)施策、持續(xù)發(fā)力，努力提升汽車(chē)板產(chǎn)品精益制造水平。他要求，此次項(xiàng)目合作要堅(jiān)持以指標(biāo)進(jìn)步、實(shí)際創(chuàng)效為導(dǎo)向，按照“成熟一個(gè)、簽訂一個(gè)”的原則開(kāi)展工作；各項(xiàng)目組要嚴(yán)格按照項(xiàng)目管理模式規(guī)范運(yùn)作，制定網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，強(qiáng)化過(guò)程管理，定期發(fā)布階段性工作報(bào)告，確保目標(biāo)達(dá)成。

會(huì)上，馬鋼顧問(wèn)韓光熙、韓方專(zhuān)家代表李玉山，煉鐵技術(shù)處、四鋼軋總廠(chǎng)、技術(shù)中心相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人先后在會(huì)上發(fā)言。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。