鈴木首次從印度逆進口汽車至日本 “印度產(chǎn)”前景不容樂觀

據(jù)《朝日新聞》網(wǎng)站報道，鈴木在印度生產(chǎn)的小型掀背車“Baleno”9日在日本上市。印度是鈴木最大的生產(chǎn)基地，大約承擔著一半的生產(chǎn)量，但此次逆進口至日本市場還是首次。

9日在東京的記者會見上，鈴木會長鈴木修表示，（鈴木汽車在）印度的銷量最高，所以在印度生產(chǎn)。印度工廠已經(jīng)達到日本的標準，而且比在日本生產(chǎn)更具有成本優(yōu)勢。

目前，鈴木在日本國內(nèi)的主力車型是輕型車，但是在該領(lǐng)域發(fā)展空間有限。因此鈴木計劃拓展小型車市場，現(xiàn)在雖然有Swift（雨燕）車型，但要實現(xiàn)國內(nèi)銷量10萬輛的目標，可選車型較少。Baleno于去年10月在印度發(fā)售，再從印度出口至其他國家，是鈴木的“世界戰(zhàn)略車”。為了解決在日本國內(nèi)市場車型不足的問題，鈴木決定從印度逆進口。

此次在日本發(fā)售的Baleno為1.2L排氣量，配置與在印度款相同，其中八成的零部件在印度制造。鈴木的年銷售目標是6000輛。

此前，日產(chǎn)以及三菱汽車曾從泰國逆進口小型車，但銷量并不理想。日本消費者比較看重“日本制造”，因此對于印度車的接受程度不容樂觀。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。