鋼價暴漲使得“該死的沒死掉,要死的又活了”

面對近期突然大漲的鋼價，唐山正豐鋼鐵總經(jīng)理助理王凱卻愈發(fā)憂心起來。“該死的沒死掉，本來快死的現(xiàn)在又活了過來，連虧損最嚴重的廠子都在蠢蠢欲動。”記者采訪時王凱感慨。

　　去產(chǎn)能尚未落地，鋼價即出現(xiàn)大幅上漲，停產(chǎn)鋼企隨即普遍開始復(fù)產(chǎn)。供需矛盾并未化解的前提下，鋼價回升對過剩產(chǎn)能的出清帶來了新的不確定性。長遠看，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能、實現(xiàn)脫困轉(zhuǎn)型仍然任重而道遠。

　　漲價并非鋼鐵業(yè)的春天

　　鋼價的上漲，對整個鋼鐵行業(yè)來說禍福難料。春節(jié)后，低迷的鋼價出現(xiàn)明顯升溫，近日更是出現(xiàn)了驚人的漲幅。機構(gòu)統(tǒng)計顯示，從上周末開始，鋼坯強勢上漲突破2000元/噸，帶動鋼材期貨現(xiàn)貨大幅上漲。截至3月7日，鋼坯價格已升至2140元/噸，螺紋鋼全國均價升至2258元/噸。3月7日、3月8日黑色期貨中的熱卷、螺紋鋼更是連續(xù)兩日封住漲停。

　　鋼鐵行業(yè)“貌似”已走出寒冬，然而全聯(lián)中小冶金企業(yè)商會原名譽會長趙喜子則認為，鋼鐵的春天不會回來了。他向記者表示，鋼鐵是典型的產(chǎn)能絕對過剩行業(yè)。很多鋼企心存僥幸希望熬過周期性調(diào)整，這并不現(xiàn)實。春天難再的一個原因是，供需上的矛盾并未解決。此前不少鋼企已經(jīng)停產(chǎn)，但并不意味著產(chǎn)能的退出，而冶金工業(yè)規(guī)劃研究院的數(shù)據(jù)則預(yù)計，2016年全球鋼鐵需求量仍將下降0.9%，至14.99億噸。

　　然而，伴隨著鋼價的飆升，停產(chǎn)鋼企已開始大面積復(fù)工。機構(gòu)統(tǒng)計的唐山164座高爐有效開工率春節(jié)前已下降到81.47%，而截至3月4日，這一數(shù)字上升至85.04%。

　　鋼鐵脫困任務(wù)重重

　　去產(chǎn)能是上述《意見》的第一步，而鋼鐵行業(yè)真正走出困境、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級仍然任重而道遠。趙喜子在不久前的一項鋼鐵行業(yè)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，一些地方仍然存在著地條鋼工廠。鋼鐵行業(yè)仍有體量不小的產(chǎn)能處于灰色地帶，其停產(chǎn)并不意味著產(chǎn)能的去除，隨著正規(guī)產(chǎn)能的化解和鋼價的回升，違規(guī)產(chǎn)能的死灰復(fù)燃值得警惕。

　　去產(chǎn)能最重要的是轉(zhuǎn)型升級。李新創(chuàng)認為，鋼鐵行業(yè)必須走產(chǎn)品做專之路、融資降債之路和技術(shù)創(chuàng)新之路。“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向是精品規(guī)?；a(chǎn)線專業(yè)化。”李新創(chuàng)認為，鋼鐵行業(yè)必須優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，聚焦專業(yè)化和規(guī)?；?。降低融資成本也是鋼鐵不得不面臨的難題。目前鋼鐵行業(yè)背負著1.3萬億元以上的銀行貸款，以及2萬多億元的非銀行負債，融資成本很高。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。