大眾在美和解排放門仍需數(shù)周 最終期限已過

據(jù)路透社報道，兩位消息人士表示，德國大眾汽車公司當?shù)貢r間24日將出席美國加州聯(lián)邦法院聽證會，屆時大眾不會公布與美國監(jiān)管當局就如何解決58萬輛柴油引擎車尾氣排放超標問題達成的協(xié)議。

大眾與美國司法部、美國國家環(huán)境保護局（EPA）和加州空氣資源委員會（CARB）就如何解決排放過量問題已經進行了數(shù)個月的協(xié)商。

上個月，美國地區(qū)法官查爾斯·布雷爾給大眾“柴油門”事件設定的最終期限為3月24日，布雷爾要求大眾在此之前表明是否找到能讓美國監(jiān)管部門接受的解決措施。

消息人士表示，大眾和監(jiān)管部門或將告訴布雷爾，他們在達成協(xié)議方面已取得良好進展，但仍未達成一致，并表示可能還要幾周時間才能商討出雙方都滿意的協(xié)議。

此前大眾一直在與監(jiān)管部門商討如何處理“柴油引擎尾氣排放門”的一系列問題，其中包括尚不能確定的回購汽車數(shù)量，以及需要為車主修理汽車提供的財務補助。

核心問題在于環(huán)境保護局能否接受這個方案，而且該方案并不能完全解決汽車行駛過程中尾氣排放過量問題。環(huán)境保護局發(fā)言人勞拉·艾倫拒絕評論該問題，也不愿意透露談判進展狀態(tài)。

本月早些時候，美國加州官員表示完美的解決方案是不可能的，政府會允許部分修理好的大眾柴油車重新上路行駛。

加州空氣資源委員會執(zhí)法部門主管托德·薩克斯本月表示，他并不相信經過修理這些柴油車就可以達到尾氣排放標準以及汽車檢測要求。

薩克斯表示：“我們需要決定怎樣才能處理好這些車輛，這其中的一個辦法就是接受不完善的解決方案。”

大眾發(fā)言人拒絕對當前談判情況做出評論。

監(jiān)管機構也會要求大眾預留資金以解決過度污染問題，這也是協(xié)議的一部分。

今年二月，美國司法部以違反美國環(huán)境保護法起訴大眾公司，理論上可以索賠460億美元。目前美國政府仍禁止在美國銷售大眾、奧迪和保時捷品牌2016新款柴油車型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。